承天大道站的吊顶采用柔美曲线及通透感的模块化装饰
体验新线路的市民
“不用再去秣周东路中转了！”“从江北去秦淮、江宁可以无缝衔接啦！”12月19日早上，备受南京市民关注的地铁3号线三期、10号线二期正式开通初期运营。这两条线路的开通让线网中南北与东西两条跨江线路作用再提升，也进一步提高南京地铁网络化运营服务的通达性和便捷性。开通首日，扬子晚报/紫牛新闻记者兵分两路探访，感受到上班族通勤时间缩短的快乐，以及居民“地铁来到家门口”的喜悦。
3号线三期开通：原先终点变途经点，江宁片区通勤再提速
早上6：50，记者来到了位于江宁区双溪街的沐和苑，这是离秣陵站地铁站较近的一个居民区。从沐和苑步行出发，不到五分钟就走到了秣陵站2号口。
到达2号口的时候，地铁口已经有序停放了十几辆电瓶车。在2号口外面拍摄的时候，“00后”王女士询问记者秣陵站是否开通了，得到肯定的答复后，她兴奋地跑进地铁站。“我在大明路上班，每天都是骑到秣周东路站，从那里乘地铁。”住在欣旺花苑的她告诉记者，平时骑电瓶车到秣周东路站至少要10分钟，自行车的话则要15分钟。
记者在3号线三期地铁上遇到了来自卡子门站的丁文运夫妇，他们早上6：30从卡子门站出发，7：15就到了秣陵站。“我们本来准备坐到秣周东路站再打车过来的，没想到这么快就开通运营了，也不需要转站了。”74岁的丁文运告诉记者，他们兄妹几个约好了从秣陵出发出去旅游，“3号线三期的开通给我们这次出行带来很大的方便。”
10号线二期开通：无需换乘中转，江北市民可直达秦淮江宁
“终于不用在路上折腾那么久了！”早上8：00，在10号线地铁上，家住浦口区文德路站附近的市民陈先生格外高兴。他在江宁麒麟科创园工作，以往上班需先从元通站换乘2号线至下马坊站，再转乘班车。如今他可以直接乘坐地铁至杨庄站，再骑共享单车到公司，“整体通勤时间缩短了约20分钟。现在方便多了，效率也提上来了！”
“以前去秦淮、江宁得从安德门转1号线，再从南京南站地铁站转3号线。10号线二期的开通给江北市民的出行带来了很大的便利。”“90后”陈女士住在江北的雅居乐小区，家附近的地铁是临江站，“现在去宜家、红星美凯龙就方便多了。”
8：10，在机场跑道旧址站，记者遇到了来自山东枣庄的24岁小伙小薛，来南京打拼已有6年的他刚下夜班就赶来体验新地铁。看着车站地图导航，小薛笑着说：“这是第一次体验刚开通的地铁，很方便！尤其是车站上方的设计，我觉得挺好看，很像是机场跑道轨迹。”
高颜值，乘客拍照打卡
记者注意到，“高颜值”也是此次新站点的特色标签。在10号线二期雨花台站，一幅题为《落花如雨》的大型文化墙艺术品引人驻足。不仅有乘客在拍照，更有南京本地主播架起设备拍视频。机场跑道旧址站装修则将机场跑道轨迹化为视觉语言，通过动感曲线造型与嵌入式灯光系统交织，塑造出富有流动感与未来感的立体空间。
10号线二期设6座标准站，装修设计以“装配式裸装”为理念，保留结构美学，吊顶依托“包厢式设计”构建清晰的功能秩序，体现共性装饰设计。各站依据周边文化特质，定制专属色彩，实现“一站一色”，提升车站辨识度。
3号线三期的装修设计则以“写意南京”为设计主题，采用儒雅江南风格，以黑、白、灰作为基本色。上秦淮西站车站空间整体色彩以黑白灰色调为基础。秣陵站则搭配了香槟金色，车站墙面及天花板采用浅灰色基调，并辅以香槟金色金属边框勾勒形态轮廓，增强了空间层次感与精致感。
扬子晚报/紫牛新闻记者 姜婧仪 闫春旭 文/摄