失事飞机残骸 图源：泰国媒体
失事飞机 图源：泰国媒体
飞机上的孩子 受访者提供
2024年8月22日，泰国一架小型飞机失事，机上9人全部遇难，其中包括5名中国游客。扬子晚报/紫牛新闻记者从部分遇难者家属处了解到，泰方至今仍未给出调查报告，不仅涉事酒店还没有进行赔偿，就连保险公司也未进行赔付，刑事调查也陷入僵局，民事诉讼至少要等到明年7月。另外，一对母女因遇难时间问题，引发遗产继承争议。
扬子晚报/紫牛新闻记者 宋世锋
小型飞机机头朝下离奇坠毁
2024年8月22日下午2时46分，泰国飞行服务有限公司航班号为TFT209的塞斯纳C208B大篷车型飞机从曼谷素万那普国际机场起飞，这架飞机是泰国达叻府狗骨岛（又称沽岛）超豪华度假村索尼娃奇芮酒店（Soneva Kiri）的自有飞机，用于接送客人，当时机上共有9人，包括5名中国游客、2名飞行员和2名迎接客人的酒店服务员，目的地为达叻府的一个酒店专用小型机场。
14时57分，飞机突然与地面失去联系，之后在距离起飞机场大约40公里的一片红树林沼泽地坠毁。失事地点附近的鱼塘监控曾经拍到这架飞机坠毁的画面，显示机头朝下俯冲到地面，坠落时发出巨大的爆炸声。机身和人体残骸撞入地下10米之深，机上人员全部遇难。
无论是航空爱好者还是飞行专家皆认为该空难非常“奇怪”。
塞斯纳C208B大篷车是一种轻型多功能涡轮螺旋桨飞机，1982年首次飞行。失事飞机为2007年制造，机龄18年。
飞机起飞时天气晴朗，风速为7至9节，2000英尺高空几乎没有云层，气温在31—34摄氏度之间，天气应该不是造成事故的原因。
塞斯纳C208B应该配有紧急定位发报装置，如果飞机失事，会自动发送求救信号，以便救援单位定位飞机位置，然而事故发生后却没有任何单位收到求救信号。
61岁的机长是一位经验丰富的飞行教练，同时也是该架飞机的所有者，飞行技术没有问题，副驾驶也被认为是技术优良的飞行员。
通常飞机失控时，驾驶员仍可调整飞机滑行角度，争取在落地时降低冲击。根据事发现场监控视频，飞机失事时引擎并未完全失去动力，因此飞机垂直坠地的状况非常不符合飞行原理。
未上飞机的“幸存者”陷入重度抑郁
TFT209当天飞行时，机上还有一个空位，本来应该是段先生乘坐的。
段先生和遇难者中的张女士是情侣，已经相处很多年，感情甚笃，他视张女士的女儿如己出。他和张女士当时即将结婚。
他们和遇难的另外一家三口是好友，平时工作都很繁忙，趁着暑假相约带着孩子一起到泰国度假，订了索尼娃奇芮酒店的旅游套餐。
索尼娃集团总部位于新加坡，在泰国、马尔代夫等地开了多家奢华度假酒店。
索尼娃奇芮酒店有两架塞斯纳C208B小型飞机，包括TFT209，但因为该酒店没有运营资质，所以挂靠在泰国飞行服务公司名下，专为酒店客人服务。根据酒店此前介绍，游客可从曼谷素万那普国际机场登上小型飞机，经历80分钟航程抵达附近的机场，再接驳酒店快艇，5分钟就可抵达酒店。
事故发生后，曾有传言称该酒店房费高达50万泰铢一晚，段先生说这都是谣言，“我们一家三口，在曼谷玩5天，住五星酒店，然后去岛上再玩大约5天，机票、酒店和其他所有费用全部计算在内，只要七八万元。”
段先生说，他们两家人结束曼谷的行程后，8月22日到机场乘坐那架小飞机去岛上的酒店。他本来应该一起上机，因为有事先飞回了北京。
亲人已经遇难一年多，段先生至今仍沉浸在极度悲伤之中，陷入重度抑郁。
他曾经问过一些飞行员，了解到这种小型飞机如果在空中遇到故障，凭借飞行员的个人技术，有可能把飞机拉回来滑翔迫降。而TFT209出事时，是加速往下俯冲，“寻找飞机上的9个人时，从泥塘里打捞出来了100多块肢体残片，也就是说这些人被撞得粉碎。”他不理解为什么会这样。
代理律师：泰国方面一直表示还在调查
根据国际民航组织（ICAO）《芝加哥公约》附件13《航空事故及事故征候调查指南》的规定，航空事故调查由发生地所在国负责，航空器的登记国、运营人所在国、设计国、制造国，有权各指派代表和顾问参与调查。有公民伤亡的国家，可指派专家参与。
事故发生后30天内，初步报告应提交给ICAO及相关国家，最终报告原则上应在事故发生12个月内公布。如果逾期，需在每年事故周年日发布调查进展声明。
然而，TFT209事故发生一年多，至今仍未看到调查报告。紫牛新闻记者联系泰国民航局以及ICAO总部和设在曼谷的ICAO办公室，想了解TFT209调查报告的信息，截至发稿时为止，暂未得到回复。
泰国尼采国际律师事务所为中国遇难者家属代理诉讼和索赔事宜，该所总经理章红媛女士表示，这一事故调查分为刑事和民事两部分，他们主要负责民事赔偿方面，已经向法院起诉了保险公司、航空公司和酒店。但是泰国法院比较繁忙，庭审只能预约到明年7月。
章红媛告诉记者，航空事故必须由泰国交通部的事故调查委员会主持调查，比较复杂。调查报告迟迟没有出来，他们也很着急，“我们已经利用了所有的资源，发挥了最大的努力，多次向警察总署、总理办公室、交通部等五六个相关部门投诉，并且和中国大使馆进行了沟通，中国大使馆也就此事和泰国方面进行过多次交涉。但是，泰国方面一直表示事故还在调查之中。”
事故发生后，泰国航空管理局确认该飞机已投保，遇难者家属将获得保险公司赔偿。当时泰国飞行服务有限公司已表示会和保险公司磋商遇难者的赔偿问题，保险责任比较清晰，赔付应该比较简单。但是，被告酒店和保险公司都由同一个律师代理，致使保险理赔也遇到困难，至今尚未支付一分钱赔偿。
死亡顺序存疑引发遗产官司
遇难者张女士的家人还因遗产问题受到煎熬。
张女士的母亲陈女士告诉紫牛新闻记者，张女士的前夫已经将她告上法庭，要求分割遗产。
根据《民法典》第一千一百二十一条的规定，相互有继承关系的数人在同一事件中死亡，难以确定死亡时间的，推定没有其他继承人的人先死亡。都有其他继承人，辈份不同的，推定长辈先死亡；辈份相同的，推定同时死亡，相互不发生继承。
如果张女士和女儿在事故中死亡时间无法确定，按照上述规定，会推定张女士先死亡，那么由其女儿和母亲作为第一顺序继承人来继承。
张女士的前夫主张，由于其女儿也在事故中死亡，她本人的遗产以及继承到的张女士的遗产将由他来继承。
陈女士说，女儿前夫在事故发生后以女孩生父的身份领取了学校的学平险赔偿金，还频频找她要钱。事故处理还没有进展，他就看上了外孙女可能留下的遗产，将她起诉到法院。
“我离开安眠药就不能睡觉。”陈女士说，老伴早已去世，如今又失去两个最亲的亲人，她也陷入重度抑郁。