国际班列通达世界
凤山码头内河集装箱吞吐量突破5.5万标箱
“通过海铁联运，不仅速度更快，价格还更便宜，一年能省下100多万。更重要的是，运输碳排放降低了2/3，还因此获得欧洲客户的绿色认证。”位于海安高新区的江苏弘盛新材料公司，又一批新产品尼龙切片即将出海，公司相关负责人欣喜地算起一笔新账。
公铁联运，即从江苏海安商贸物流产业园直达上海洋山港的海铁联运班列。这条200公里的“物流长廊”，开通3年多来，共承运约6万标箱货物。
物流是生产链条中不可或缺的一环，也是重要的成本支出。如何降低全社会物流成本，助力“海安制造”具有更强的竞争力？海安市委书记谭真介绍，海安始终坚持推进枢纽、物流、产业三大优势转换，依托商贸物流产业园等载体平台，变“通道优势”为“枢纽优势”，赋能经济社会发展，形成了具有重要示范意义的“海安样本”。
扬子晚报/紫牛新闻记者 郭小川
六大平台接口切换“游刃有余”
铁路交织、高速纵横、航道延伸……海安公铁水立体交通四通八达，是江苏省仅有的两个县级综合交通枢纽之一。
但“通道经济”并未带来“黄金效应”。由于和本地产业关联度不高，导致物流企业利润率不高；且“大进大出、小进小出”的模式，综合物流成本居高不下。
将“通道优势”变“枢纽优势”，海安独辟蹊径：以产业链需求引导物流链布局，以物流链升级支撑供应链发展，以供应链金融打通资金链梗阻，力促枢纽、物流、产业“三链融合”，实现优势转换，从而降低全社会物流成本。
专业的功能平台是物流降本增效的基础。海安商贸物流园党工委书记、管委会主任郁江介绍说，目前园区已集聚起多式联运、期货交割、现货交易、保税物流、生鲜冷链、快递速运等六大平台。这些平台依托园区的统一整合、协同服务，为各类产品提供全方位、多接口的物流方案，让不同平台间的接口切换“游刃有余”。
海安金洲粮油每年进口毛油、亚麻籽30万吨，商贸物流园通过整合国际班列、内河ICT等资源，为企业提供公铁、海河联运等多种方式，降低综合成本超过2000万元。
推动物流服务融入产业生态
海安市市长赵男男介绍说，海安探索推出“物流嵌入生产”模式，从原料采购、进仓储存、产品出库，加上金融供应链业务，实现物流服务深度融入产业链全流程。
海安商贸物流园发挥园区期货交割库的优势，推进“期转现”业务，以现货贸易方式使生产制造企业可在家门口采购原料，物流、资金、人力综合成本降幅超过20%，实现年贸易量150万吨，贸易规模超300亿元，物流成本降低超1.5亿元。
在资金链环节，引导金融机构围绕金融供应链开发相关业务。经测算，可推动整个原料供应链降低资金成本超过5000多万元。坐落于园区的季铭国际塑料城，是华东地区重要的塑料制品交易平台，也是是首个尝鲜“期转现”业务的实体市场。虽然开业不到半年，但企业负责人对将市场打造成华东地区塑料交易的“行业标杆”信心十足，“‘期转现’业务降低了交易成本，加上园区定制的金融供应链服务，资金成本直接降低3个点，市场竞争优势更加明显了。”市场负责人说。
此外，海安商贸物流园打造的冷链物流体系也助力农业龙头企业实现降本增效，推动海安大米、面粉、蔬菜、粮油等农产品陆续进入盒马等供应链，让种养殖户和企业实现“两头甜”。
降本增效驱动产业“破圈”生长
在园区的海安顺丰速运分拣中心，一箱箱大件快递经过智能分拣后，等待发运到全国各地。作为竞争激烈的传统产业，降低物流成本显得尤为重要。
顺丰速运通过在原产地将家具产品进行集散和分拨，实现了长三角、京津冀和珠三角128个城市的直发服务，不仅提升了运输时效，更将企业物流成本降低了20%左右，提升了海安家具产业的市场竞争力。
海安通过商贸物流园这一核心载体，围绕大物流、大市场、大冷链、大联盟四大板块，构建起“六大功能平台”和“十大物资集散中心”协同发展的现代物流体系，全市年货物吞吐量突破2000万吨，贸易额超1000亿元，降低综合物流成本超过3亿元。物流服务，成为海安招引项目落户的最优营商环境之一，驱动相关产业“破圈”生长。
盒马（中国）的首个垂直供应链创新园——海安盒马食品智能产业园落户园区，已入驻百珍盒马智能工厂、盖亚乳品等重点项目。 海安发达的制造业也推动物流产业能级跃升。海安已落户运输、仓储类企业638家，其中4A及以上物流企业40余家，省级以上重点物流企业8家。海安商贸物流园跻身国家物流示范园区。今年前三季度，海安实现物流业应税销售31.71亿元，同比增长16.9%。