昨天，南通市海门区地下29.4米深处，经过27小时连续不间断施工，上海至南京至合肥高速铁路（简称沪宁合高铁）关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块底板顺利完成浇筑，标志着海门北站主体结构进入快速推进阶段。
海门北站是目前国内最长的超深超大基坑地下高铁站，连续开挖长度达1.8公里，最大开挖深度29.4米，相当于10层楼的高度。 许丛军 摄
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