邵丹 摄
人不在家或者今天下雨不想出去，有快递来了怎么办？使用手机APP，设定好路线，它就能自动驾驶去小区驿站给你把快递拿回家啦！
这一科幻场景，如今已经照入现实：9月16日，活力中国调研行江苏主题采访团走进位于无锡市锡山区的雅迪科技生产基地，在这里，我们见到了这种能自动拿快递的电动自行车。在手机的“指挥”下，它可以自己“站起来”，收起脚撑往前行进，还会拐弯和避障。不过这种电动自行车目前还处于研发阶段，尚未量产。
而另一款已经量产的折叠小巧电动自行车，就特别适合一些组合式交通场景，只有15公斤重的它，个子不大却也可以轻松用电力代步，如果要上公共交通工具，一个按键就可以让它折叠成一个小车轮那么大，提溜着就能带走，还可以自己立在地面上。
在这里，记者还看到了钠电换电柜和充电桩，工作人员介绍说，钠电更加安全便捷，看上去不大的钠电池续航可以超过一百公里，钠电换电柜则让电动车没电了可以即换即走。
雅迪电动车，很多消费者都耳熟能详，但你可能不知道，它在越南、印尼、泰国、墨西哥等地一样大名鼎鼎，在东南亚三国还拥有一万多平方米到五万多平方米不等的生产基地。
在无锡生产基地，工作人员介绍说，这里的产线35秒就能下线一台电动自行车，一条产线满负荷一天可以生产1500辆电动自行车，这个基地多条产线一年的产能可以达到300万辆以上。
据雅迪相关负责人介绍，该公司产品出口全球100个国家，终端门店数量超40000家。公司共拥有超2000项专利，拥有3个国家级CNAS实验室、6家技术研发中心、1家国家级工业设计中心。该负责人表示，出口的电动自行车，需要根据当地情况进行研发设计，比如欧美人普遍身高较高，车身高矮就需要调整；很多国家人们审美不一样，车子的颜色和外观就要适应当地文化；还有车子续航里程根据需要长短不一。
2025年上半年，在新国标带来的换购需求叠加“以旧换新”补贴的双重刺激下，无锡锡山区电动车产业整体强劲复苏。全区纳入电动车产业集群的规模以上工业企业达167家。1—6月，集群共实现营收366.08亿元，头部企业贡献突出，雅迪、台铃、新日、小刀、爱玛、金箭6家头部企业实现营收280.43亿元，同比增长24.4%。
出口规模也在持续扩大，2025年1—6月，该区“两车”行业实现进出口额3.5亿美元，同比增长31.9%，其中，电动车整车进出口1.9亿美元。
硬实力是稳外贸的关键因素：2025年1—6月，该区电动车产业集群内新增授权专利548项，其中发明专利31项。
加快出海布局则是另一个关键：锡山区积极推动缩短物流时长、加快响应订单需求的海外仓模式。3月20日，锡山首批6个电动车全球公共海外仓签约启用。目前，锡山已有雅迪、台铃等7家电动车企业在9个国家布局了14个海外仓，总面积超10万平方米。此外，雅迪、台铃、新日、众星、嗯哇、赛鸽、安乃达等企业赴印尼、越南、新加坡、泰国、巴基斯坦等地投资设厂，累计建设21个生产基地。8家企业赴39个国家和地区建立了1836个海外营销网点。
扬子晚报/紫牛新闻记者 徐晓风