运输风电叶片 交管部门供图
“服务区警力注意，引导车7分钟后抵达。”7月30日下午1时，南京交警高速四大队民警周亮在G2503绕城高速北向南栖霞山服务区入口，手持警务终端实时显示“目标车辆”的移动轨迹与平均车速。随即三辆红色牵引车各运一支大型风电叶片缓缓驶进提前腾空的辅道。
大件运输，即载运不可解体物品的超限运输。以风电叶片为例，总长突破100米、最宽处7米、叶根直径5.1米，以翘上去的叶尖为最高点来测量，车货高度达到5米多；车货总重120多吨。运送这样的“大块头”，南京交警通过升级大数据模型、制定“一车一策”，以“科技+服务”的手段，会同交通运输部门加强服务效能。
一辆载着大型水泥墩的大件运输车从栖霞区智谷大道的江苏新构仙林预制厂驶出，与它一起驶出的还有两辆警车和两辆交通部门的车辆。
“这个超宽超重的大件需要过江上高速去外地，主管部门批准后，我们提前跑过了线路。”南京交警机动大队民警丁旺介绍，他驾车作为引导，带着这个“大家伙”往板桥汽渡驶去。与动辄百米长的“风电叶片”相比，这次的货物只有30米，但重量超过了120吨，对整个线路选择具有相当要求。丁旺谨慎地带着这辆大件运输车驶上绕城公路，通过扬子江大道抵达板桥汽渡，过江后，又从丰子河路、双峰路驶上G346，直到护送车辆离开南京境内才掉头回来。
近年，大件运输需求快速增长，尤其今年，仅运输百米长的风电叶片就达220余辆次。南京交管部门与交通运输部门累计为途经南京的大件运输车提供护航服务800余趟次。南京交警还升级自主研发的“三超”货车快捕数据模型。名单内的大件运输车辆只要临近南京，就会预警，锁定车辆并显示实时轨迹。
通讯员 宁交轩 扬子晚报/紫牛新闻记者 任国勇