扬子晚报讯（通讯员 许文峰 余剑波 黄春晖 刘芮其 记者 笪越）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，3月17日，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”掘进至第2500环，突破5000米大关，距离江心仅剩660米。
崇太长江隧道是北沿江高铁控制性工程之一，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，采取单洞双线设计，独头掘进11.3千米，是全球独头掘进距离最长的隧道；设计时速350公里，为世界行车速度最高的水下隧道；隧道深入长江水下89米，是长江最深的江底隧道。项目建成运营后，将实现高铁穿越长江不减速的壮举。
“领航号”盾构机长148米，总重约4000吨，刀盘直径15.4米，是目前世界最大直径高铁盾构机。