为骑手设置“强制下线”,有必要吗？

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　　读者来电： 为避免超长时间跑单影响安全，平台将对每天跑单时间超过一定量的骑手采取弹窗、下线等措施。

　　但是骑手张先生认为，这个措施影响了自己的薪酬。“我们还是想多跑几单的。平台这样规定意义又不大，我们换个平台还是一样跑。”

　　骑手刘女士则表示，她身边有不少骑手“骑到哪，睡到哪”，连续跑单十几、二十个小时“挑战极限”，而这个措施将对骑手的健康有不小的帮助。

　　本期主持记者 徐媛园 实习生 王信辰

　　正方观点

　　可保障骑手身体健康，避免“骑到哪睡到哪”

　　记者一共采访了十位骑手，其中七位骑手表示这个规定和自己关系不大，一般骑手跑9～11个小时的居多。

　　“我一般跑不到12小时，尤其是冬天，跑两三个小时就稍微休息一下，通常跑9个小时就下线了。估计夏天触发的可能性大一些。”骑手王先生告诉记者，“当日跑单时长大于等于8小时的骑手，会实时触发‘休息弹窗’提醒，骑手若不进行休息，将会定时触发一次。当日跑单累计时长大于等于12小时，且完单量大于10单，就会强制下线休息，当日不再支持跑单。如果是订单派送过程中被下线，可以正常完成配送后再休息，但不能再接新单。” “这个规定我觉得是必要的。有的骑手工作起来非常疯狂，可能都不回家，在哪里工作就在哪里睡。这个防疲劳机制上线之前，如果不强制休息，他们能从早上干到凌晨两三点钟！他们就眯着眼睛，眼睛都睁不开，很容易出事故！”骑手王女士告诉记者。

　　记者得知，不少人确实存在每天实际在外送单时长超过15小时的情况，甚至有早上6点开始接单，第二天凌晨三四点结束的极端情况。如按照一天15小时订单时长触发强制休息，则骑手至少还有9个小时可以休息。

　　记者了解到，从试点区域数据看，99.82%的骑手不受影响，连续跑单触发休息条款的骑手仅占0.18%。

　　反方观点

　　会影响骑手收入，如果强制下线就换平台跑

　　骑手刘先生是一名聋哑人，他做这个行业已经三年了。他通过手机打字告诉记者，他以前中午非常忙，中午两个小时可以跑30多单，但是现在只能跑10单。他表示不希望多休息，希望多派单，能多赚钱。

　　在采访中，也有骑手告诉记者：“强制下线就换个平台继续跑。”

　　记者了解到，目前不是所有平台都实施了“强制下线”，有的平台是“提醒休息”。 对此，中国劳动关系学院教授姜颖表示，无论是从社会发展还是法律层面看，劳动者的休息权和劳动报酬权都应被关注。“现在我们在确定报酬分成比例的时候，其实都是由平台来决定的，最根本的还是分成比例决定机制可能要作一定的调整，职工方要有一定的形式能够参与到分成比例的决定机制中来。比如把这些小哥最大范围地吸收到工会中，用集体协商或者职工代表大会等形式，协商确定一个公平合理的价格；再就是每年可以根据平台的效益等，让分成比例能够不断调整，平台有一些利润可以反哺给骑手，不断地来激励骑手，为企业多作贡献。持久良性的发展，需要大家对分成比例有一个共决的机制。”

　　◎数据统计

　　近两成骑手每天工作超过12个小时

　　在北京协作者发布的《骑手生存与发展需求》报告中，记者看到，在全职骑手中，65.67%的骑手每天工作时长超过8个小时，其中有19.40%的骑手每天工作超过12个小时，17.16%的骑手表示每天工作时间可自由安排。在兼职骑手中，49.33%的骑手每天工作时长超过8个小时，其中20%的骑手每天累计工作时长超过12个小时，24%的骑手表示每天工作时间可自由安排。

　　在调查中，71.72%的骑手认为自己非常健康，20.21%的骑手认为自己比较健康，6.41%的骑手认为自己身体情况一般。还有0.87%的骑手认为自己身体比较差，以及0.87%的骑手认为自己身体非常差。休息时，骑手主要会选择睡觉（44.61%）、刷手机（32.36%）、洗衣服收拾卫生（23.91%）、打游戏（23.62%）、看电视剧（22.74%）等，有19.83%的骑手会选择陪伴家人。

　　◎更多呼吁

　　设女骑手“灵活配送时间”提供外卖员寒冬歇脚处

　　日前，记者跟随江苏省妇联前往徐州睢宁时看到，位于睢城街道青年西路的美团外卖巾帼暖“新”站中，休憩、娱乐等设施完备，卫生巾、护手霜等女性用品一应俱全，几名女骑手正在休息室内歇脚。外卖行业妇联主席张涛介绍：“站点女骑手大多是宝妈，每天下午四五点接孩子又会耽误送餐。外卖妇联成立后，与公司协商达成一致，设置灵活配送时间，可以有更多时间照顾家庭。” 在采访中，不少外卖小哥，包括代驾司机，也希望能有爱心商家提供寒冬歇脚处，让他们在等单的时候可以歇个脚、喝口水、暖暖身子。

　　在南京市两会上，也有不少市政协委员聚焦交通安全、续航焦虑等。南京市政协委员沈婷婷建议，由交警部门牵头，合理划定骑行、停车区域，改善城市道路交通环境，鼓励使用共享停车位APP，将空闲的停车位信息共享给外卖骑手，提高停车位利用率，减少寻找停车位的时间成本。 南京市政协委员李晶晶认为,“以换代充”可以有效节省充电时间，解决外卖骑手的“续航焦虑”，还可大幅降低安全隐患。因此，建议在全市全面推广建设共享换电设施。