昨天早晨7时18分，“紫金号”列车G66次从南京南站启程 本报记者 邵丹 摄
从66次、K66到T66/65，南京至北京的始发列车历经多次迭代升级
时隔6年，停运的T66次列车正式“焕新”归来。
1月5日7时18分，“紫金号”列车G66次从南京南站启程，沿途停靠徐州东站、济南西站，10时50分终到北京南站。这是南京首次开行始发进京标杆列车，运行时速达到350公里。昨天扬子晚报/紫牛新闻记者登上首发车，直播见证G66次列车首发。
“以前T66次到北京要将近12个小时，现在乘坐G66次只要三个半小时左右。如果顺利的话，当天就能返回，真是太方便了。”首发当日，G66次列车6号车厢的旅客张先生高兴地说。
目前来往北京、南京两地的高铁列车中：G28最快，20时02分从南京出发，到北京一站不停，全程只需3小时16分钟，售价464元起；G160最便宜，售价401元起，耗时4小时44分钟；G2578最早，7时12分发车，售价445元起，耗时4小时56分钟；G2、G4也非常受欢迎，发车时间在8时13分和8时17分，到北京需3小时23分钟，售价533元起。因此综合来看，售价482元起的G66性价比还是非常高的。
“紫金号”列车，最早可以追溯到1975年南京至北京126次直达旅客列车，全程停靠22个车站，运行时间20小时左右。
1987年2月25日，江苏省人民政府命名“紫金号”列车。同年，南京至北京66次列车开行，运行时间由原来的20小时左右缩短到17小时48分。1997年，K66次把运行时间缩短到13小时06分。2000年10月21日，T66次列车上线运行，运行时间缩短至11小时48分。
“65/66次列车，于我和先生的意义是回家/开学。尤其是65次，放假前车站送票到校园，当时还是纸质硬板票，握在手里时就感觉家近了。” 有网友动情回忆道，快到站的时候，就能远远看到站台上家人等待的身影，“现在紫金号列车随着时代而不断转型升级，期待有机会乘坐上G66！”
50年来，南京至北京的始发列车历经多次迭代升级，成为了几代江苏人的美好记忆。此次延续“66/65”番号增开G66/65次，为南京首次开行始发进京标杆列车，采用复兴号达速动车组，南京南站始发车票更加充足，出行更加便捷。
数据显示，2024年以来，南京至北京高铁日均发送旅客近万人，现阶段“买长乘短”比例较高，即购买上海虹桥或杭州东的始发车票。
“列车开通后，南京作为始发站能提供约1200张车票，能够极大缓解区间票余票不足问题。同时将会减少‘买长乘短’现象，相应减少旅客出行成本，有利于提高南京旅客出行满意度。”中国铁路上海局集团有限公司相关负责人介绍道。
扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越