南京、苏州将开展低空物流创新试点

　　近日，经江苏省政府同意，省发展改革委牵头会同省交通运输厅、省商务厅等部门，制定印发了《江苏省有效降低全社会物流成本重点举措》（以下简称《重点举措》）。昨日，省政府召开新闻发布会对举措进行解读。明确到2027年，江苏社会物流总费用与GDP的比率力争降至12%左右，届时这个目标将低于全国平均水平1.5个百分点，努力把江苏建成物流成本低、运行效率高、安全韧性强、服务环境优的现代物流高质量发展引领区。

　　《重点举措》从放大江苏水运优势、推广多式联运、推动数据开发利用等方面，提出了务实举措。比如，全面推进“水运江苏”三年行动计划，到2027年建成二级（准二级）及以上航道里程超1100公里，三级及以上干线航道里程达到2800公里。

　　《重点举措》聚焦领军企业培育、现代供应链体系建设、物流标准化水平提升，提出到2027年新增省级重点物流企业80家，支持省内大型远洋航运企业打造自有海运战略船队。此外，围绕数字物流、绿色物流、即时配送、多式联运等领域，力争率先形成一批行业标准或地方标准。

　　《重点举措》从前瞻布局新兴业态，推进物流智慧化绿色化发展等角度，提出先行先试的创新举措。比如，支持南京、苏州等地开展低空物流创新试点工作，重点在即时配送、医药物资配送、区域联程接驳等领域打造一批低空物流应用场景。推动智慧仓储、智慧港口、智慧航道、智慧园区、智慧分拨等新型基础设施建设，到2027年，全省规划布局10家左右新质物流园区和10家左右近零碳物流园区。

　　为进一步提升行业治理能力，《重点举措》聚焦公路治理改革、降低车（船）通行成本、推进物流领域“放管服”改革，提出优化城市货运网络规划设计，对不同类型货车城市通行实施精准化、差异化监督。对进出连云港港、太仓港、南京港、南通港的国际标准集装箱运输车辆，执行通行费五折优惠政策至2027年12月31日。

　　在围绕持续降低水路通行成本方面，提出对集装箱货运船舶实行免收过闸费和优先过闸政策；加强“直进直靠、直离直出”绿色通道服务。围绕推进物流领域“放管服”改革方面，提出持续深化“船边直提”“抵港直装”“联动接卸”等监管模式创新与改革；进一步扩大离港确认等海关监管试点范围。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越