歼-35A战机进行飞行表演 新华社发
海军歼-15系列舰载战斗机编队在中国航展上展示伙伴加油课目 新华社发
第十五届中国航展12日在广东珠海开幕，国产歼-20、歼-35A、运油-20等多型战机进行飞行展示，空军八一飞行表演队和空军航空大学“红鹰”飞行表演队劲舞长空，静态展区内各型各类制空作战与空中打击、无人与反无人作战、战略投送与空投空降、预警探测与防空反导装备成体系亮相，展示人民空军转型跨越崭新成就。
中国海军歼-15T、歼-15D舰载战斗机等多型战机，在开幕式上为观众呈现了一场具有浓郁海军航空兵特色的视觉盛宴。目前，海军航空兵已经形成以舰载战斗机、直升机、预警机、教练机四大类平台为基础的舰载机体系，新型作战力量取得重要突破，航迹从近海延伸到远洋。 据新华社
央视：歼-35A隐身性能世界第一
12日上午，首先进行飞行表演的是空军八一飞行表演队，6架歼-10呈现了五机水平开花、六机斤斗、六机横滚等动作。空军航空大学“红鹰”飞行表演队以“飞出惊险、飞出极限、飞出震撼”而著称，除了对大队形盘旋、七机开花等动作进行优化，他们今年还新增了双机点赞动作，表演更有看点。
4架歼-20以钻石队形低空通场，带来了前双机通场、战术转弯、俯冲，后双机通场、垂直爬升等精彩动作。飞行员魏鑫介绍说：“整套动作充分展示了歼-20飞机优异的操纵品质、良好的机动性能。”
首次进行飞行展示的歼-35A备受关注。作为一款中型隐身多任务战斗机，歼-35A可以执行制空作战任务以及对地、对海多种突击任务。据央视报道，歼-35A是一机多型的空海孪生战斗机，它的发动机有巨大的性能提升，最大起飞重量逼近30吨。从歼-35A的外观设计以及采用的材料涂料等方面看，歼-35A的隐身性能目前排世界第一。
运油-20表演了起飞大仰角跃升转弯、大坡度盘旋、拖曳加油管通场等空中机动动作，展示了优秀的作战性能。“运油-20带着3个加油软管进行转弯，在转弯过程中依然具备加油能力，这大大提升了新一代国产大型加油机在作战任务中的输油效率。”军事专家张学峰说。
反区着舰“难度要大得多”
海军2架歼-15T舰载机在开幕式上进行了反区着舰、伙伴加油等飞行课目表演，引起社会广泛关注。
反区操纵，是指舰载机着舰飞行时，飞行员采取的一种极其特殊的操纵模式。军事专家曹卫东介绍说，由于航母甲板长度有限，仅为陆地机场的十分之一，舰载机只有在甲板着舰区内着舰才能确保安全。与飞机在陆地降落时，飞行员要采取减油门和通过操纵杆调整高度的方式进行“刹车”制动不同，舰载机在着舰瞬间要加大油门，以便着舰不成功时飞机能迅速复飞。
“正区着陆时，飞机的飞行速度是稳定的，飞行员只需通过操纵杆就可以控制飞行轨迹。”海军航空大学飞行教官梁李彬介绍，反区情况与正区刚好相反，会出现飞行速度不稳定的状态，这时就不能仅仅通过操纵杆改变姿态，还必须操纵油门改变轨迹，难度要大得多。
“反区着舰也成为舰载战斗机区别于陆基战斗机的特有着舰方式。”梁李彬说，这次航展上，海军航空兵进行反区着舰飞行课目表演，是以其独有的方式向大家表达问候。
“歼-15T战机具备弹射起飞能力，反区着舰飞行课目表演表明歼-15T已初步具备从福建舰上起降能力。”曹卫东说，这就意味着福建舰入列服役之后，将与歼-15T舰载机形成舰机协同，很快形成作战能力。
仅少数国家掌握“伙伴加油”
伙伴加油是指飞机为同型或近似型号的飞机进行空中加油增加航程，大幅提高舰载机作战能力和作战半径。军事专家曹卫东介绍，在起飞重量一定的条件下，舰载机载弹量和燃油携带量是矛盾的，伙伴加油能够让舰载机起飞时挂载更多弹药，升空后再进行油料补充。
海军航空大学飞行教官梁李彬说，伙伴加油的另一个重要作用是提升舰载机安全着舰系数。当舰载机在远海执行任务返航途中遇危险天气暂时不能着舰或着舰不成功复飞而油量又不足时，可通过伙伴加油，增加待着舰飞机续航时间，保证飞行安全。
由于加油机与受油机是相同或近似机型，因此两者在速度、机动性、航程等性能上近似。在实战中，伙伴加油机可与攻击机群进行同步伴随作业，随时为受油机加油。此外，与大中型专业加油机相比，伙伴加油机大部分零部件和同型号战斗机通用，减轻了后勤保障部门的压力。同时，伙伴加油机改装技术难度和成本也远低于大中型专业加油机。
“从技术上来说，伙伴加油技术难度比使用大型加油机加油要大一些。”梁李彬说，由于舰载战斗机尺寸小，伙伴加油时两机间距小，飞行速度快，极易引发事故，因此世界上仅有少数国家掌握这一技术。我国海军航空兵掌握伙伴加油技术，标志着我国航母远海作战能力已进一步提高。