绕路！头晕！南京站南北广场何时真正能打通？

　　地铁站内的相关提示

　　南京站南北广场一直没有互通通道，给市民和旅客的出行带来诸多不便。如果一不小心走错了地铁出站口，要么从车站外绕行15分钟，要么借道地铁站付费2元通行。其实在2017年，玄武区住房和建设局就曾发文要建设人行连接通道。如今快7年过去了，南北广场还没有通，造成绕路头晕，何时真正能通？

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

　　相隔200米，却要绕行15分钟

　　南傍玄武湖，北依小红山，南京站汇集了大巴、动车、地铁、公交、出租车及社会车辆等多种交通方式。但由于南北站房并不是同期建设的，并且分别位于铁路线路的两侧，自运营后南京站南、北广场就不互通，诸多交通方式也无法实现“零距离”换乘。

　　例如，小红山客运站(南京汽车客运站)位于南京站北广场上，其实与南广场直线距离不到200米，但因为之间隔着多条铁路轨道，一直都没有通道互通。如有需要换乘大巴的乘客从南广场出站，再想回到北广场，要么绕道前往，要么花钱借道。

　　目前最快捷的方式依然是借道地铁通道，如果乘客从南广场的1号、4号口进，可以从北广场的2号、3号口出来，不过因为需要刷卡进站通行，这一趟走下来得花费两元。如果选择步行，则要从黄家圩路、世纪东路上跨铁路立交桥的步行通道走，有1.1公里，需要约15分钟。现在南北广场设立了公交接驳车，从早上6点到晚上9点可免费接送往来南北广场的乘客。

　　虽然有不少通行方式，但对于拖着大大小小行李的乘客来说，还是不方便。对第一次来宁的外地游客来说，更是摸不着头脑。在社交平台上，相关内容的“吐槽帖”不少，还有人反映有人利用这些“信息差”，向需要周转南北广场的旅客收费20元带路。

　　7年前要在站房东侧建地下通道

　　2017年，曾有消息称连接南京站南北广场的地下通道有了实质性进展，已在进行施工前准备，选址基本确定在南京站站房东侧地下。根据玄武区住房和建设局在7年前发布的一则关于人行连接通道建设工程的征收范围公告可知，南京火车站南北广场地下人行通道连接工程项目，总体呈“一”字形布局，主通道垂直下穿铁路站台区，南、北广场两侧各设一个出入口。

　　通道的位置大致位于南京站南广场自助售票厅的东侧地下，将连接火车站与汽车站，当地下通道正式建成开放通行后，只需几分钟就能穿行南北广场之间。不过据知情人士此前透露，连接南北广场地下人行通道工程是在铁路线下施工，并且要先对上面的铁路线进行加固，得在没有火车通过的短暂的“天窗点”时间内施工。只有当加固工程结束后，才能进行地下通道施工，因此施工时间不会短。

　　快7年过去了，也没有盼来建成的消息。近日，记者向多个相关部门进行了咨询，也暂未得到明确答复。

　　北广场夜间不开放，互通通道更显必要

　　虽然南京站南北广场站外不互通，但在站内是实现互通的，两侧站房最终都可以通过中间的廊桥到达下面的站台，也就是说南北口都可以检票进站乘车。一般购买车票时，票面上会注明“南2楼西侧4号候车室”“北2楼西侧A2候车厅”等字样，对应的就是南北两个站房的候车室。有时票面只注明一个候车室，并不意味着另一边不能进，而是考虑到旅客从该候车室进站乘车会比较方便。旅客如果未按票面显示的进站口进去，可以及时向车站工作人员寻求帮助。

　　不过需要注意的是，南广场一般24小时开放，北广场每日5:15至23:30开放。如果此时走错了南北广场方向，就又得要绕行或是花钱借道了。