中铁上海局宁淮铁路5标项目高品质加速向前

　　跨滁河斜拉桥塔柱浇筑

　　五月的滁河碧波荡漾，似一条翠绿的玉带蜿蜒而过，将南京六合的土地与长江紧密相连。在滁河畔的南京六合龙池街道刘林村，一座庞大的工程正崛地而起，这是由中铁上海工程局承建的宁淮铁路跨滁河矮塔斜拉桥。

　　宁淮铁路5标项目地处南京市六合区境内，全长17.467公里，其中宁淮铁路正线长9.261公里，与沪渝蓉高铁并行的线路长度为8.206公里。宁淮铁路外包含沪渝蓉高铁引入六合西站，车站规模为4台10线。沿线地形大多为基本农田和林地，工程施工难度大，工艺要求高。建设者们挥洒汗水，全力兑现着建设安全、质量可靠、高效完成宁淮城际铁路的庄严承诺。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 季宇轩 通讯员 张刚

　　用真诚与坚持攻克征迁难关

　　铁路建设中，征迁工作常常是一道难关，而在宁淮铁路项目中，这一挑战尤为严峻。项目共涉及两个街道5个村（社区），是全线唯一的宁淮铁路与沪渝蓉高铁并行段，宁淮左线、右线与沪渝蓉高铁线三线并发，中间夹杂着大小20多户苗木种植、水产养殖以及休闲农庄等非居企业。

　　为了顺利推进施工，项目部党工委专职副书记文金华带领一、二分部及梁场党支部书记与征拆人员与业主单位、地方政府紧密对接，不等不靠，深入村组，讲政策交朋友，一步一步打开了征迁局面。

　　今年以来，街道和社区成立了非居企业征拆专班，明确补偿政策后，仅用一个月时间，完成了22户非居企业中17户的协议签订，制梁场也顺利开建，交地率也由年前的30%增长到现在的70%。“征地拆迁问题繁杂，跑一趟解决不了的，就多跑几趟，只要坚持想办法不放弃，没有攻不下的难题。”说起征拆中的苦与乐，二分部党支部书记黄俊峰感触颇深。

　　用专注与匠心铸造精品工程

　　“我们之前在杭温铁路干过很多的连续梁，但与跨滁河斜拉桥相比，施工难度、安全风险、技术要求等完全不在一个档次。”二分部项目经理李振平说。跨滁河矮塔斜拉桥全长522米，主跨220米，一跨越过滁河，主塔高47米，用于施工的塔吊最高时要达到71米。

　　该项目专门研发了数字信息化建造系统，为这座桥装上了聪明的大脑，包涵索塔智能监控和施工模拟动画等模块，用数字化技术为施工装上千里眼，让索塔的施工变得可视化。

　　“8座连续梁挂篮施工、30孔支架现浇梁施工，这对我们的技术保证，现场人员、机械、物料等各类施工资源组织、调配是一种极大的考验，现在不策划清楚，后期施工就会乱成一锅粥……”5月14日晚，一分部项目经理王海峰组织管理人员对现场施工组织进行优化。

　　坐落在潘家花园立交东侧的1号拌和站，是全线最大的混凝土拌和站，高峰日产混凝土3000立方米，也是项目部标准化建设的生动展现。拌和站生产区和料仓采用全封闭结构，具有降噪、抑尘、保暖、隔热作用，舱内配置智能喷雾抑尘系统，舱外配置室外抑尘系统，进站路旁设置全自动龙门洗车机，确保泥不进站、尘不出站，配置生产污水处理系统，保证场内废水循环使用。拌和站外墙的红色标语与“永远的开路先锋”七个大字，让整座拌和站显得格外醒目大气，一度成为网红打卡地。

　　用忠诚与担当，让党旗在施工一线高高飘扬

　　党建工作做实了就是生产力。经理部党工委积极探索“党建+”工作模式，将党建工作深度融入生产管理、安质管控、创新创效、人才培养等方方面面，并通过开展“五保一树”劳动竞赛暨“一线攻坚 决胜有我”青春建功活动，引导激励广大职工在重大工程建设中展示作为，持续掀起大干实干快干的生产经营热潮，促进党建工作与生产经营深度融合、互促共进。

　　自进场以来，宁淮铁路5标各项目党支部以开展主题党日活动为载体，增强党建工作活力，拉近了项目部与社区、群众之间的距离，为项目的顺利推进建立和谐的企地关系。