周水欣 江苏省作协会员，铁路作协会员，中国报告文学学会会员，中国散文学会会员，鲁迅文学院青年作家高级研讨班33届学员。
太平湖特大桥
小船在太平湖上荡漾的时候，山水间又有细细雨丝，但抬头看天空，却是亮亮的云与蓝蓝的天交织。空气美妙。船到湖中，云开雾散，阳光热烈照下来。远远望去，蓝天映照下，一座雪白的桥，出现在碧水中。这是我们今天要来看的主角——太平湖特大桥。
太平湖隶属黄山市，介于黄山与九华山之间，是安徽省著名的“两山一湖”风景区。太平湖及周边的生态环境特别丰美，森林覆盖率达95%以上，空气负氧离子浓度极大，闻着都会醉氧，是名副其实的天然氧吧。太平湖距黄山、九华山、桃花潭、查济均不到30公里，距周边的世界文化遗产西递宏村、道教胜地齐云山、历史古城歙县等精品景区均不到100公里，距杭州、苏州、上海等长三角大中城市也在400公里左右。池黄高铁建成后，太平湖到“两山”的车程在半小时左右，到周边景区的车程在一个半小时左右。
太平湖在解放初期是一条流了五千年的大河，河的两岸是古镇，河的下游便是有名的青弋江。李白曾留下“杜鹃花开春已阑，归去陵阳钓鱼晚”的诗篇。后人追踪“屈原流放陵阳”是此地，南宋理学家朱熹题辞石刻“秀荫”两字仍静卧在湖畔。湖畔还曾发现距今7500万年的白垩纪恐龙蛋化石和新石器时代的众家山遗址。
太平湖在2022年12月29日迎来大日子——池黄高铁太平湖特大桥顺利合龙，它的合龙为池黄高铁的全线铺轨奠定了基础。
池黄高铁是武杭快速高铁网的重要组成部分，它连接安徽池州市和黄山市，途经九华山新站，线路全长125.1公里，设计时速350公里。其中，横跨太平湖上的太平湖特大桥是池黄高铁的重要控制性工程，全长926.1米，是目前国内高速铁路多塔矮塔斜拉桥中跨度最大的桥。
太平湖特大桥在始建之前，铁路建设部门进行了细致入微的考量与预测。除了技术上的严谨，还有环保上的严控。因为要在湖中建桥，大桥选线、选址上，尽量绕开自然生态保护区，避让古建、古树等自然、人文景观。为了运料进场，施工过程中，还花了大力气修建了一条沿着山脚与水边的辅助道路。这条道路的修建很不容易，要最小化影响自然环境，对小路的宽窄、美观、沿线草木回填等，都做了小心翼翼的处理。后来这条小路也变成了还在山中居住、靠船只出行的山民们与外界联系的便民通道。工程结束的时候，当地政府请求留下这条辅助道路，他们还想将这条小路继续延伸，将来变成一条富有特色的景观小路。如今，坐在船上飘荡在太平湖的游客们，能看到这条曲径通幽的小路，仿若一条青蛇，缠绕湖与山之间。
此刻，在湖面荡舟的我们，远远望见那座特大桥在蓝天白云与湖水的映照间，好像正准备展翅欲飞。这一行白鹭的出现，将引来一方百鸟争春、百业振兴。
池黄高铁将在2024年6月开通运营，到时候，我还会再来。那时，我会坐在高铁上，在太平湖特大桥上欣赏太平湖的风姿，想来一定另有一番滋味。