更多载人深潜成果，就“结”在无锡太湖边

　　陈列在中国船舶科学研究中心的潜水器模型 张建波 摄

　　深海多金属硫化物采矿车顺利完成浅海试验

　　3月4日下午，亮相“委员通道”的全国政协委员、中国船舶科学研究中心研究员叶聪关于中国载人深潜器奋斗者号及中国载人深潜故事的讲述，令人热血沸腾。扬子晚报/紫牛新闻记者了解到，中国船舶科学研究中心及深海技术科学太湖实验室还有更精彩的故事，而且就发生在无锡。 扬子晚报/紫牛新闻记者 张建波 丁波

　　从蛟龙号到奋斗者号

　　最近，与奋斗者号一样忙碌的，还有它的“前辈”——蛟龙号载人深潜器。

　　作为一艘由中国自行设计、自主集成研制的7000米级载人潜水器，在无锡诞生的蛟龙号于2010年5月至7月，在中国南海进行了多次下潜任务，由此全面开启中国载人潜水器的自主研发和载人深潜事业独立自主的创新发展之路，并于2012年在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录。2013年交付应用至今，共下潜278次，执行了矿区勘探、生态调查和深渊科考等多样化任务。

　　此次南大西洋之行，蛟龙号在南大西洋彤管、洵美等多个热液区开展载人深潜精细化调查，获得了盲虾、贻贝等热液区典型生物类群，初步证实南大西洋的热液生物群落与北大西洋具有高度的相似性，并将大西洋热液生物区系的南部边界向南扩展1300公里。

　　据悉，截至2月23日，蛟龙号在南大西洋顺利完成23次下潜，并创造“9天9潜”的下潜新纪录。目前，蛟龙号技术状况良好，已在多个环境复杂的热液区开展精细调查和高效作业，获取了地质、生物等样品约300件和环境、视像等数据约4TB。

　　“本航段取得的成果填补了南大西洋生物多样性调查空白，丰富了全球深海生物多样性的认识，将有效支撑全球深海生物地理分布格局形成机制研究，助力人类更好地认识深海、保护深海、利用深海。”作为本航次作业技术保障单位的中国船舶集团七〇二所深海技术科学太湖实验室相关人士称。

　　“太湖实验室”无锡发力

　　中国拥有自主知识产权的载人潜水器不断刷新纪录的同时，还不得不提到深海技术科学太湖实验室，其就在位于无锡太湖边的中国船舶科学研究中心。

　　该实验室由中国船舶集团和无锡市共建，是江苏省“十四五”规划和中船集团、江苏省新一轮战略合作重点建设项目。是中国船舶集团、江苏省、无锡市深入贯彻落实党中央实施创新驱动发展战略、建设海洋强国重大部署和习近平总书记建设国家实验室重要指示，瞄准国家“十四五”规划深海前沿领域战略需求和地方发展需求，以建立深海技术科学国家战略力量、建成国家实验室为目标，统筹实施重大战略任务的创新载体。

　　“太湖实验室积极投身深海前沿领域国家战略力量建设，以国家重大战略需求为牵引，开展‘基础研究与共性技术’‘深海运载技术’‘深海信息技术’‘深海作业保障技术’四个研究方向的核心技术攻关、集成多学科研发体系，构建关键核心技术融合体系，全面服务国家深海装备领域科学研究和资源开发等重大战略需求。”相关人士透露。

　　中国载人深潜人才济济

　　“万米海底，妙不可言！在叶聪的言传身教下，我深刻意识到，深海探索是一个伟大的事业，我们要矢志创新，科技报国，奋斗不止！”3月4日下午，通过大屏观看完叶聪在“委员通道”受访直播后，中国船舶科学研究中心水下工程研究开发部高级工程师王东升表示，将继续潜心中国深海探索事业，以科技报国的豪情，努力奋斗。中国船舶科学研究中心水下工程研究开发部高级工程师徐伟哲则感叹，作为团队的一员，看到载人深潜事业通过这样一场直播，让更多人知道他们努力的事业，倍感振奋，也将激励着他和小伙伴们不停创新。

　　实际上，作为如今中国载人深潜事业的领军人物，叶聪也是从设计师做起，后来成为首次载人深潜的潜航员、主驾驶，再后来成为深潜器总设计师，以及成长为中国船舶科学研究中心的负责人之一，叶聪在自身不断成长的同时，也在带领着团队小伙伴一起前进。而深海技术科学太湖实验室于2020年成立以来，团队的成长速度进一步加快，一批中国载人深潜事业的新生力量开始崭露头角，前述两位受访者、叶聪的同事受访时，就不约而同地谈到了跟随叶聪、跟随团队一起成长的故事。