多位南京市民反映，称南京扬子江大道北向南方向转到江心洲的匝道突然封闭，而且提示牌设在了接近匝道口的位置，导致大量车主措手不及。好不容易花了一二十分钟调头绕行，南向北方向的匝道又特别难找，因此经常走错。（详见本报今日A5版）
不少南京市民都清楚，扬子江大道因为地铁施工围挡，已经成为每日早晚高峰“堵点”，并持续了很长一段时间。地铁修建是个民生工程，阶段性的围挡和影响交通，市民理应给予理解。正因为如此，主管部门和施工单位也应把“与民方便”放在心上。毕竟，双向的体谅才能体现一个城市的现代治理能力。
具体到扬子江大道一事上，需要相关各方给出解释的是：封闭北向南往江心洲的匝道，是否有完备的审批程序？如果没有，那么无审批、无流程就封闭城市道路的责任，必须一究到底。如果有，一纸审批也并不代表着“万事大吉”。
具体而言，道路封闭、道路围挡等影响民众日常生活的重要信息，审批过后如何有效告知公众？注意，这里说的是“有效”，顾名思义就是让尽可能多的市民提前知晓。大众媒体，政务微博、微信，各类都市生活自媒体……当下的互联网时代，有太多的渠道去传播信息，但遗憾的是，此次封闭匝道一事，显然很多司机并不了解，否则也不会出现如此之多的抱怨。
其次，相信无论是主管部门还是施工方，都知道日常从这两处匝道前往江心洲的车流大小，以及施工点周边存在绿博园等“网红打卡点”，因此周末车多人多是完全可以预想到的。既然如此，为何还偏偏要在周末这个节点封闭着匝道？
再到现场的具体做法，通过本报记者的探访可以发现，北向南的“匝道封闭”提示牌设在了“比较深”的地方，不少司机要开到匝道附近才知道封闭一事。南向北的匝道也因为车多缓行且路右侧有围挡施工，提醒也不醒目。有司机临到路口才急打一把方向，万一造成交通事故，是不是平白增添火气？
一个小匝道，直接体现了一个城市的现代化治理体系和治理能力，这也是我们今天舍得花如此篇幅来报道评论此事的原因。城市治理，要善于运用法治思维和法治方式，要注重在科学化、精细化、智能化上下功夫，但归根结底是要有“用户体验意识”。如果相关各方的领导和工作人员，能提前到扬子江大道走一走、绕一绕，相信不会让市民留下如此之多的吐槽。
扬子晚报/紫牛新闻评论员 石磊
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