提升“水运江苏”“含金量”与幸福度

　　苏北运河淮安船闸

　　群众意见是一把最好的尺子。今年以来，江苏交通党员干部走上船头、走进船舱，与船员身挨身坐、心贴心聊，逐个问题列清单，一项一项抓落实，以学促干，勇于担当，提升“水运江苏”的“含金量”与幸福度。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越 石小磊

　　不断升级提品质 打造更“聪明”的“水上导航”

　　“以前陌生的航道任谁都不敢轻易进，现在有了手机导航，开船更有底气了！”今年50岁的王丙林是跑船20年的老船长了，即使经验丰富，面对从没走过的航道也会“避让三分”，最怕碰上障碍物、水深不够搁浅了或是航道等级不够又得重新绕路等问题。

　　何时开船能如开车，新手也能顺利上路呢？船民所盼，正是交通部门所想。2022年11月，在江苏省交通运输厅港航事业发展中心的推动下，江苏内河船舶手机导航系统正式上线，成为全国首个建成并推广的内河船舶手机导航系统。船民通过下载手机APP就可以免费用了。

　　不过，在享受出行便利的同时，船民们也发现了新的问题：水上导航类似于行车导航，可以提供距离最短和用时最短两种路径，可是船舶大小不同，有时候低等级航道走不了大船，有没有更加“聪明”的选择呢？

　　了解到船民使用中遇到的实际问题后，港航中心立即着手开展系统升级工作，组织研发“高等级航道优先”这一导航选项，上线后将为大型船舶通航提供更加精确的参考。不仅如此，导航系统还将新增航道拥堵分析，用红色、黄色、绿色来区分不同航段，比如待闸船舶多、需等候时间长的航道，在导航图上会自动显示红色，主动提醒船民。新版水上导航APP预计本月发布，为船民提供更加便捷、好用的水上导航服务。

　　当好船民“贴心人”

　　上船头、进船舱，精准对接船民需求

　　京杭运河苏北段常年航运繁忙，年均货运量相当于4到5条京沪高速公路。船讯通APP是过往船民登记过闸的必备手机软件。“有了它，过船闸时不用再上岸缴费、直接手机一键支付，还能随时看到排队进度，确实方便多了，唯一一个，就是不能出故障。一旦出现故障，就会手忙脚乱。”今年上半年，苏北航务管理处组织开展“跟着货船去巡航”系列调研活动中，船老大们抛出自己的疑问：“船讯通缴费发生故障时，除了上岸刷卡缴费，还有没有其他方式？”“我遇到过好几个航次都看不到调度档位图，也不知道一共有几条船、前后左右是什么船，只能通过短信收到自己的档位，太不方便了，希望能及时修复。”

　　像这样的问题不算大，但都切实关系着船民航行的幸福感。苏北航务管理处随即组织人员对船员反映强烈的船讯通使用问题进行调研论证，攻关解决，在提升用户体验感上精雕细琢，下足“绣花功夫”。不到半个月的时间里，船讯通APP相关功能得到了优化完善。

　　“我们对征集到的船员意见建议，认真梳理形成82项问题清单，一项一项抓好落实，一件一件抓出成效，截至目前已全部完成整改，见到实效。”该处党委书记金坚良表示：“在今后的工作中，我们将立足主责主业，不断激发干事创业的精气神，真正把‘船员所盼’变成‘船员所赞’，推动‘人民满意’成为苏北运河现代化建设新征程最温暖的底色。”

　　攻坚克难、提前启动

　　让2000吨级船舶畅行京杭运河江苏段

　　放眼“水运江苏”，长江奔流向海，运河纵贯南北。这其中，京杭运河苏南段航道“三改二”工程一直受到广大船员的广泛关注。2023年上半年，为确保苏南运河扩容改造工程顺利实施，省交通运输厅成立项目攻坚突击队，从多方面查找开工难点、研究破解办法、实施项目攻坚，最终京杭运河苏南段航道“三改二”暨谏壁一线船闸扩容改造工程比原计划提前近一个月启动，也拉开了打造更具特色的“水运江苏”建设大幕。2025年工程完工后，212公里京杭运河苏南段将提升至二级航道标准，实现2000吨级船舶全天候畅行京杭运河江苏段。谏壁一线船闸还将成为世界内河最大单梯级船闸。

　　与航道改造扩容同步进行的还有京杭运河智慧运河工程。到2023年底，江苏将全面建成京杭运河运行调度与监测系统，完成京杭运河江苏段运行调度中心及沿线分中心建设。京杭运河江苏段实现管理调度协同化、分析决策智能化、公众服务精细化。到2024年底，京杭运河江苏段完成数字化转型，全面建成智慧航道，实现“可视、可测、可控、可调度”，有力支撑运河航运转型升级。