苏州沿江三市加入沪宁“高铁圈” 苏州铁路运营里程增至424.4公里

　　9月28日，沪宁沿江高速正式开通运营，张家港、常熟、太仓三地加入“沪宁一小时高铁圈”，当地群众的出行有了新选择。苏州铁路运营里程增加100.67公里，增至424.4公里。

　　“沪宁沿江高铁的开通是继沪苏通铁路之后，苏州沿江三市迎来的又一次通行提速。”苏州市交通运输局副局长马文欣介绍。2020年7月1日，沪苏通铁路的建成通车让张家港、常熟、太仓三市结束没有铁路的历史，苏州实现“市市通铁路、市市有火车站”百年梦想。沪宁沿江高铁开通，让张家港、常熟、太仓沿江三市出行再提速，正式迈入时速350公里的“高铁时代”，进一步缩小了与上海、南京等城市的时空距离，深度融入沪宁一小时“高铁圈”。

　　根据“十四五”铁路发展规划和国家综合立体交通网规划纲要，苏州以打造国际性铁路枢纽城市为总目标，积极架构“丰”字形主骨架干线铁路网和城际铁路网，规划总规模1089.7公里。

　　在苏州“丰”字形国家干线铁路网中，“第一横”是沪苏通铁路、沪宁沿江高铁及沪苏通二期。“第二横”是已建成的京沪铁路、沪宁城际铁路及京沪高速铁路。“第三横”是在建的沪苏湖高铁。沪苏湖高铁江苏段在今年9月初正线桥梁已实现全部贯通，预计2024年将通车运营。“丰”字形国家干线铁路网纵向的“一竖”是南北向的主动脉通苏嘉甬高铁。通苏嘉甬高铁作为苏州市南北向铁路大动脉，建成后将把苏州与南北沿海城市紧紧连在一起。

　　沪宁沿江高铁开通后，苏州铁路运营里程增加100.7公里，增至424.4公里（京沪线沪宁段、沪宁城际铁路、京沪高速铁路、沪苏通铁路、太仓港疏港铁路专用线、沪宁沿江高铁）。在建铁路里程338.6公里（通苏嘉甬高铁、北沿江高铁、沪苏湖铁路、盐通铁路南通西至张家港段、沪苏通铁路二期、苏虞张线），待建铁路里程326.7公里，均为城际铁路（苏锡常城际铁路、如通苏湖城际铁路、苏淀沪城际铁路、水乡旅游线）。

　　马文欣介绍，苏州将继续抢抓铁路建设新机遇，着力满足人民群众高品质出行需求。到2025年将基本建成“轨道上的苏州”，基本实现与长三角中心城市1小时通达，其中苏锡常、沪苏通率先形成1小时“轨道交通圈”，铁路货运体系基本形成。到2035年将全面建成“轨道上的苏州”，全面建成由国铁干线、城际铁路、都市圈市域（郊）铁路和货运铁路等组成的“市域一体、沪苏同城”的多层次现代化铁路网络，形成人悦其行、货优其流、分工合理、安全高效的铁路客货运体系，铁路总里程达到1000公里以上，全市铁路可持续发展的体制机制更加健全完善。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍