聚焦区域一体化发展 圆句容百姓“双铁梦”

　　奔涌向前的浪潮，推动着历史的进程，总能留下奋斗者的足迹。在句容这座城市建设伟大征程中，总能找到岁月的年轮、奋斗者的脚印。近年来，句容市委市政府围绕“融入南京、接力镇江”，带领句容人民以“凌云纵笔起长卷，栉风沐雨破浪行”的豪迈气概，牢记嘱托，感恩奋进，奋力谱写“强富美高”新句容现代化建设新篇章。深刻把握都市圈、同城化发展规律，抢抓长三角、宁镇扬等区域一体化发展战略机遇，相继实现宁句城际轨道、沪宁沿江高铁（原南沿江铁路）在句容境内建设。2017年6月，句容市委市政府成立“双铁”指挥部，由句容市交通运输局牵头，开启了宁句城际轨道和沪宁沿江高铁“双铁”筹备和建设。同时，还承担句容综合交通枢纽工程建设，以及规划中的扬马城际铁路前期工作。交通的重大突破圆了句容人多年的“双铁梦”，推动句容全面融入长三角一体化大格局。这浓墨重彩的一笔必将载入句容发展的历史册上，被人民所铭记。

　　砥砺奋进，综合枢纽建设高质量推进

　　市委市政府的重托、人民群众的期盼，吹响了句容交通干事创业的冲锋号。致力于站、产、城一体化，句容交通人在社会各界的鼎力支持下，从设计理念到投资模式，从站点规划到征地拆迁，从项目报批到工程建设，从无到有、从有到优，一步步将立体综合交通枢纽美好蓝图细化为“施工图”，转化成美景实图:

　　面对三年疫情，交通建设者一手抓疫情防控，一手保重大交通工程建设。2020年随着疫情好转，率先开通了返句专车，奔赴河南南阳、山西运城等地接外地务工人员返岗，确保了南沿江铁路、宁句城际等重大工程复工复产。战严寒斗酷暑，着眼宁句城际轨道各站点衔接，完成了沿线黄梅站、句容站等五个站点P+R停车场及黄梅站人行天桥等配套工程，完成了北部新城、童世界和姚徐等3处公交首末站建设；调整6条公交线路，新增16座站点，打通百姓出行“最后一公里”。

　　抢抓一切有利时机赶工期，在沪宁沿江高铁率先完成了“三电”及管线迁改任务，成为全线唯一由地方政府承担此项任务的城市（其他市区由中标单位实施），节约了成本，根据沪宁沿江高铁公司统计数据显示，句容市“三电”迁改概算费用在沪宁沿江高铁沿线市区中最低为44%。高铁句容站成为沪宁沿江高铁第一座完成混凝土结构封顶的站房。句容综合交通枢纽工程建设走在沿线其它县市前列。

　　句容综合交通枢纽是宁句城际轨道、沪宁沿江高铁、扬马城际铁路交会节点，是南京铁路枢纽总图中的重要组成部分，也是南京东南部重要节点枢纽，是句容“南大门”。为建好它，句容交通坚持高起点谋划，先后到上海、嘉兴等交通枢纽建设参观学习，与国内知名单位建立战略合作。经多方努力争取，完成了高铁句容站设计变更，由落地站调整为高架站；并将扬镇宁马城际铁路纳入到沪宁沿江高铁在句容站合场并站，站场规模由原来的两台四线增加到四台十线，站房面积由8千平方米增加到1万5千平方米，并具备始发列车功能。同时，获得高铁桥下空间69200平方米的使用权，建设地面式出租车上下客区（2700平方米）和人行通道(1100平方米)，实现南北相通，避免铁路穿越市区造成城市空间割裂。将地铁句容站3号地下口延伸到句容高铁站，通过简化换乘流线，实现城市高铁站、地铁站、旅游集散中心、公交首末站、出租车和社会车停车场等设施的无缝衔接，达到交通枢纽“零”换乘，促进现有客运枢纽由“分散式、平面化”向“紧凑型、立体化”转变。同时，注重“战略留白”“绿色留白”，不把交通枢纽空间做满，为未来发展预留空间。句容立体综合交通枢纽已纳入交通强国建设江苏十大样板工程。

　　沿线安全与环境治理是沪宁沿江高铁建设重要组成部分，根据铁路方要求，沪宁沿江高铁沿线500米范围内117万平米塑料大棚需要拆除，预测拆除补偿资金量超7000万元。为了把铁路沿线建成安全美丽有序的风景线，句容市交通运输部门组建“交通+属地”工作专班，在国内首次制定铁路沿线塑料大棚“轻飘物”治理标准，建立了“姓名+编号”大棚编号网络化管理，实行“绳压膜+网盖膜”加固方法，实施“党支部+合作社+农户”治理模式，为铁路沿线软飘风险源治理探索了路子，其做法在沪宁沿江高铁安全监督检查总结会上作视频交流，既降低了整治成本，又维护了农民收益。

　　助力发展，推动句容更好地融入长三角

　　交通运输一头连着生产，一头连着消费，是发展实体经济的重要一环和构建新发展格局的重要支撑。宁句城际轨道是宁镇扬一体化建设的示范性项目，是南京都市圈首条跨行政区域的轨道线路。建设中，句容交通强化镇江与南京两个行政区域联动聚合。2021年10月，南京市人大与镇江市人大分别通过《关于加强跨市域轨道交通运营和执法管理若干问题的决定》，并于11月26日经江苏省人大常委会批准施行。通过协同立法，解决了“分段”管理的难题，也为国内跨市域城市轨道交通立法提供了经验借鉴。宁句城际自开通运营以来，截至2022年底，累计运送旅客运量1017.34万乘次，2023年4月30日、5月1日，宁句城际轨道单日客运量连续两天达到6.8万乘次。在南京已运营的3条市域（郊）城际轨道交通中客流量排名第一。

　　句容综合交通枢纽站房为线侧下式旅客站房，采用上进下出的进出站形式。其内容装修将句容山水、“福地”文化、句容市树“宝华玉兰”和句容博物馆藏品，国家一级文物青花龙纹梅瓶上如意水波纹图形等融入设计中，为进出站旅客展示句容城市特色，成为城市的名片。候车大厅设置候车座椅1044个，可同时容纳1500人候车。候车大厅内的卫生间、饮用水设备间、哺乳室、重点旅客、军人候车区等都已设置完成。

　　“我们还配备进出站导视系统，旅客无论乘坐任何交通工具，都能通过指引很快找到相应的上客点。”句容市交通运输部门相关负责人介绍说。目前，句容高铁站南广场社会停车场有停车位近500个，满足旅客停车需求。此外，在宁杭路东侧、浮山路北侧还设有一个备用停车场地。停车场将于沪宁沿江高铁开通前全部对外开放。

　　未来随着沪宁沿江高铁开通运营、句容综合交通枢纽投入使用，必将和宁句城际轨道一起，改变着句容人民出行方式，大幅缩短句容与苏南城市群的联系时间，提升句容在长三角城市群的交通区位优势，有助于句容市与区域链接，加速优质产业集聚，强化长三角一体化协同发展，句容将迎来全新的发展阶段。

　　如今，正值沪宁沿江高铁开通之际，句容交通人又踏上新征程，积极对接省铁路部门，推进扬镇宁马城际铁路，扬马城际铁路是苏皖两地共建“轨道上的长三角”，对句容市打造南京禄口空港地区具有重要意义。配合省交建局，推动仪禄高速建设，仪征至禄口机场高速公路（简称“仪禄高速”）起于规划宁盐高速，经仪征、句容、南京，终于南京禄口国际机场。仪禄高速与正在推进312国道快速化改造工程，一起共同构建畅通句容承西联东、沟通南北的大动脉。句容交通人正抢抓发展“新的机遇”，为奋力谱写“强富美高”新句容现代化建设新篇章再踏新征程、再作新贡献。

　　句容交通运输局 夏秋林、胡大勇、范雪娇