南京交警优化“一校一策”交通秩序治理

　　隔离绿化带改成规整的岛状平台

　　学校门前非机动车道上增划减速提示区

　　8月30日上午，扬子晚报/紫牛新闻记者在金陵中学河西分校的西南门外看到，位于梦都大街北侧的机非隔离绿化带“中断”了二十多米，取而代之的是一片规整的岛状平台，绿色地面上喷涂有白色的“守护区”字样。“这是我们针对校园周边交通安全实施‘一校一策’的改善举措之一。”南京市公安局交管局秩序管理大队副大队长殷秋敏介绍，目前，南京全市范围内已梳理出有交通组织改造需求和相应条件的中小学14家，在开学前均因地制宜优化改造到位。

　　非机动车经过校门应减速观察

　　不同学校周边的道路条件差异很大，交管部门既要确保学生交通安全，又要保障道路通行秩序，就必须“一校一策”采取针对性措施，暑期以来，有多所学校周边的交通组织都陆续完成调整、精细优化。以金陵中学河西分校为例，该校西南门为接送学主要通道，乘私家车前来的学生需要在机动车道下车、穿过非机动车道再进入校门。由于原有的机非隔离绿化带通道狭窄，不仅影响了接送效率，还存在安全隐患。因此，交管部门此次在新设“守护区”的同时，还在校门口由东向西非机动车道上增划减速提示区，通过该区域的红色涂装来提醒骑车人注意减速观察。

　　据了解，非机动车在校门附近“控速”提示已在新城中学和新城小学等多校门口施划，醒目的红色区域有助于提高骑车人的警惕性，更为安全的校门口环境也能够让驾车前来的家长更加放心地让孩子自行下车进校门，减少了送学车辆平均停车时间，缓解早高峰校园周边通行压力。

　　停车不宜过久、不可扎堆

　　相比于送学，傍晚接孩子放学的机动车往往停车等待时间较长、对交通秩序影响更大。交警四大队执勤三中队中队长孙凯表示，部分家长执着于往校门口扎堆停放、双排甚至三排停放的行为不仅违法，而且低效，因为接到孩子的家长也会被其他违停车辆挡住去路，不仅平均停车时间大幅延长，而且导致道路拥堵。

　　暑假期间，多个校园周边均增设或调整机非隔离栏，开辟非机动车停放区域、规范机动车单排临时停放路段，目的是引导家长有序停放车辆、避免干扰正常交通秩序。“对于不听劝告、违停堵路的车辆，我们将依法予以清拖并实施处罚”，孙凯介绍。

　　此外，南京交管部门还联合相关单位，陆续试点推行“共享停车场”模式，倡导“学生下车、护学接力、车辆快走”送学模式与“路外停车、学生等车、快速上车”的接学模式。目前，田家炳中学、十三中锁金分校、第一中学等多所中小学邻近的市停车公司运营停车场已针对学校备案车辆实施一定时长的免费停车政策，方便家长将车辆停在停车场内等候，不占用公共道路空间。

　　接下来，南京交警还将精细实施“一校一策”，也请广大学生家长关注学校错时错峰放学相关通知，配合临时有序停车、即停即走的交通管理要 求。 通讯员 宁交轩 扬子晚报/紫牛新闻记者 郭一鹏