▲正在忙碌工作的建设者们
?南京仙新路长江大桥9月主桥合龙
2023年6月20日，南京仙新路长江大桥首榀钢箱梁从跨中深水区开始吊装，8月17日，已累计完成吊装88榀，占总量的90%以上，目前还剩下南岸5榀，北岸4榀等待吊装。
8月17日一早，记者来到了项目南岸的施工现场，可以看见大桥已“初具全貌”，5榀巨大的钢箱梁正静静“躺”在桥下的滑轨上，等待吊装与上方的“大部队”会合。
53岁的湖北人周新建正和工友们在其间进行一系列准备工作。为了防止两榀钢箱梁吊装时发生碰撞，他们正在给钢箱梁移位。班组12人，三人一小组，分别轮流在两道滑轨一侧，一起富有节奏地拉着倒链，边拉边互相喊着协调力度节奏，就像喊着号子拉着纤绳的船夫，不一会，橘色的工服就已被汗湿透。
一榀标准的钢箱梁有287吨，最重的则达到340吨。从起吊到安装到位一般需要三个半小时。因为钢箱梁品种多，高差错台是否满足要求，此时便需要进行调梁作业，工人需要钻进钢箱梁内部连续工作2个小时，在夏季，箱梁内温度能达到五十多度，就像个大蒸笼，炙烤感、灼热感、闷热感，工人们要经历重重“烤”验。现在为了防暑降温，作业时也配备了机器不断向内输送冷风，大大降低了作业环境的温度。
南京仙新路长江大桥由跨江主桥、南北引桥、南北接线组成。据南京市公共工程建设中心桥隧二处处长杜亚江介绍，南京仙新路长江大桥主桥钢箱梁已开始两两焊接，计划于9月实现主桥合龙。项目计划2024年建成。
通讯员 张园浩 扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越 图片 王涛