50℃的停机坪上 “飞机医生”为平安忙碌

　　扬子晚报讯（实习生 余家恩 记者 石小磊） 8月2日中午，烈日炎炎，在南京禄口国际机场停机坪上，东航江苏公司的一线机务人员依然不敢松懈，坚守在安全的第一线。

　　午间是一天中最热的时候。虽然天气预报显示只有33℃，但是在滚烫的停机坪上，站上几秒钟都感觉像炙烤一般。记者拿出温度计一测，地面温度高达50℃。当天中午，记者到达停机坪时，东航技术江苏分公司航线四车间放行主管赵鹏以及一位维修人员早已到达现场，为即将降落的MU2887航班飞机进行“体检”。

　　维修人员会仔细检查机翼、机身、机尾、发动机等部位的运转情况。此外还会检查发动机、起落架、襟翼、螺旋桨等是否有损坏、磨损等情况，并记录下来。“刚降落时，刹车片温度能达到300℃以上，经过测温枪的测量后显示为80℃。”拿着手电，绕刹车片仔细查看数圈后，赵鹏点点头。接着，他又顺着机身底下，逐一摸一摸、敲一敲每个板块，测试牢不牢固。检查发动机部分时，他先是拿手电筒仔细检查涡轮，随后用手拨动让涡轮转起来。“发动机的温度有600多摄氏度。”在这半个多小时的短停检查时间内，赵鹏的脸庞被灼烤得通红。