本报记者 魏秀葵 隋春波 崔薇薇
“小李”的梦想“老李”圆
“我和老伴儿1976年结婚，那时候，家里条件一般。为了结婚时有点‘排面儿’，我借了台自行车，把她接回家……”翻看着手中的老照片，73岁的市民李景林感慨不已，“1978年改革开放以后，明显感觉街上的自行车越来越多了。”
正如李景林回忆的，20世纪80年代，自行车是当时最时髦的交通工具，营口情侣谈婚论嫁的彩礼中，自行车是必备的“硬件”之一，“永久”“凤凰”“飞鸽”是家喻户晓的品牌。“1985年我妹妹结婚时，她还是凭票买的‘凤凰’呢。”李景林的老伴告诉记者，“后来有了孩子，我也买了辆自行车，方便上下班和接送女儿上下学。”
20世纪90年代，借着改革开放的春风，摩托车开始风靡，成为身份和富裕的象征。2000年开始，轿车逐渐进入寻常百姓家庭。那个时候，汽车的品牌较为单一，且是少数“万元户”才能消费得起的奢侈品。“我以前就是干汽车修配的，主要维修的是大型客运车辆，半辈子都在和车打交道。
啥时候能拥有一辆自己的汽车，当年真是想都不敢想。”李景林继续回忆道。
2010年前后，汽车迎来爆发式增长，轿车进入千家万户，极大方便了出行，也进一步推动了经济发展。汽车品牌百家齐鸣，4S店遍地开花，各种车型琳琅满目，汽车由奢侈品逐步变为普通百姓的代步工具。
“2013年，我闺女有了自己的小轿车。头些年，我也买了辆国产轿车代步，时不时载着家人出去兜兜风。”李景林打趣道，“虽然我已经从当年的‘小李’变成了‘老李’，但拥有私家车的梦想总算实现了！”
市民齐先生2012年买了一台中华牌轿车，他坦言，“之前买国产车单纯是图便宜”。十多年来，他开着这台车跋山涉水，还进过藏，车子一直没出过啥大毛病，开起来总是“杠杠的”。几年前，家人又买了一台比亚迪商务车，“这回可不是图便宜了，而是国产车性能越来越好，更具性价比！过一阵子，我打算再给孩子添置一台新能源车，既节省成本又环保！”
记者从相关部门获悉，我市目前机动车保有量已达72.5万辆，其中新能源车1.1万辆。机动车总数不断攀升的同时，新能源汽车正逐渐普及。
孙玲玲的营口之行
进入大雪节气，北京市民孙玲玲和朋友坐高铁来东北旅游，营口是她此行的重要一站。“不少朋友说，营口的温泉倍儿棒，早就想来感受一下了。坐高铁，方便，仨小时就到了。”孙玲玲告诉记者，这不是她第一次来营口，小时候曾随父母过来探亲，“那会儿坐的是老式绿皮火车，全程近20个小时，下了车腰酸背痛！现在来坐的是高铁，乘车环境好，车速也倍儿快。明年，我打算陪父母再来趟东北，感受一下新时代新变化。”
2012年12月1日，哈大高铁开通运行，纵贯东北三省，其中营口经停
三站，分别是营口东站、鲅鱼圈站和盖州西站。从时速200公里到300公里再到350公里，有了高铁，再远的距离也不再遥远，他乡从此成了比邻，住在营口、工作在外地，不过是出个短差而已。
“20多年前，我陪家人去沈阳看病，要么提前一天乘大客出发，然后在医院附近找个旅馆；要么坐近4个小时的绿皮火车当天赶到医院，但总是忙得脚打后脑勺。”60岁的市民常女士如是描述当年的场景。“现在去沈阳看病，早上6点多钟发车，7点半来钟就到了，当天挂号当天看病，啥也不耽误！”常女士感慨，“这不仅是高铁的速度，也是营口现代交通事业发展的速度！”
张晓凡的飞机梦
今年65岁的市民张晓凡早年在上海工作，休假探亲时需两地往返，算是同龄人里较早坐过飞机的，“那时候，我都是坐火车到沈阳，再从沈阳飞上海，单程需要近一天时间。那时我常常想：啥时候能在家门口就坐上飞机呢？”
张晓凡的这一梦想，终于在2016年照进现实。
那一年的2月3日9时38分，一架由中国东方航空空客A320执飞的上海（浦东）—营口的航线飞机降落营口，标志着筹备建设7年的营口兰旗机场正式通航。
“记得那天，我还收看了兰旗机场通航的新闻，心里止不住地有点儿小激动。两个来小时的行程就能直达上海，时间节省得不是一星半点儿啊！”当时，张晓凡已返回营口工作了，但他由衷地为家乡的历史性变化振奋不已。
历经近8年的持续发展，营口兰旗机场从最初的1条航线、1个通航点，现已累计开通上海、广州、北京、深圳、西安等23条客货运航线，实现通航城市26个。截至今年11月30日，累计运
输服务旅客155.48万人次。
大学生小李今夏考入江苏无锡某高校，他选择从营口坐飞机去大学报到。小李告诉记者：“针对学生群体，航空公司推出各种优惠，比如满100元减50元机票优惠券和50元行李优惠券，在机场候机楼商铺和餐饮店消费也给予一定优惠。家门口坐飞机，真是又方便又便宜！”
随着航线不断增多，运输量连年攀升，“想去哪儿就飞哪儿”已成为营口人的一种生活方式。今年暑运期间，营口兰旗机场共计保障各类飞行航班340架次，运送旅客41068人次，分别同比增长16.4%、145.2%。8月13日，单架次运输人数167人，客座率94.3%，创机场通航以来历史新高。上海、南京、无锡等国内城市，成为营口人出行的热门选择，客座率均超过85%。
乘着公交去旅行
今年4月，市民周女士的宝宝所在幼儿园举办了一次春游活动，出行交通工具是公交车。活动结束后，周女士在微信朋友圈晒出一组孩子们在车里兴高采烈的互动照片，“外地朋友纳闷儿：营口的公交车能直达郊游目的地？我豪横地回复：‘去哪儿都行！’”
记者采访中了解到，作为国有公益类大型公共交通运输企业，营口交运集团公共汽车公司经过几十年发展，现有营运线路55条，营运车辆500余台，实现新能源公交车全覆盖。公司在省内同行业中第一个应用车载IC卡电子收费系统，
第一个通过互联网、手机短信发布公交信息、办理查询业务，第一个自主创新、自行研发和应用GPS卫星定位自动报站系统……营口公交事业已步入跨越式发展。2016年9月至2018年末，首批29辆黄海气电混合动力城市客车正式上岗后，新型绿色环保公交车陆续接替老旧公交车投入运营；2022年末起，又陆续更新了97台纯电动空调公交车。随着淘汰老旧车辆，改善乘车环境，我市的公共交通逐步实现了从“走得了”到“走得好”。
得益于公路网络的完善，我市的公交线路不断延伸，营口市民不仅实现了坐着公交去旅行，农村客运网络也不断健全，越来越多的公交车开到村民家门口。“看看咱去市里坐的这公交车，不但更先进、更环保，票价也更便宜了！”大石桥市周家镇猞猁沟村的周老汉兴奋地对记者说。这条公交线路从大石桥客运站发车，途经各村都可乘降，票价也从原来的7元降至5元。“现在，路也好，车也好，想去哪儿都方便！”
记者从市交通运输局了解到，为加快推进城乡公共交通发展，2010年至今，我市对多条农村客运班线进行公交化改造，部分线路实现村民从“村口坐车”到“门前上车”，建制村客运班车通达率达100%。随着综合交通网络的不断完善，“走出山门闯世界，坐着公交赚大钱”，不再是村民们无法实现的梦想。
从“出门基本靠走”到各种交通工具任意切换，从坐飞机“想都不敢想”到可以在家门口打“飞的”，时光滚滚向前，营口人脚下的路也在不断延伸！