5号线换乘 虎滩新区11元就到普兰店

3月17日10时38分，随着列车从大连站驶出，东北首条海下地铁线路、我市首条采用PPP模式建设的轨道交通线路——大连地铁5号线正式开通运营，标志着大连正式开启地铁网络化运营时代。
探访：一体化换乘便捷出行
10时30分许，记者随乘客进入地铁5号线大连站，宽敞明亮的站厅层内，智能机器人“小笨”已经投入到工作之中。乘客可以通过与“小笨”的互动交流了解站点、售票、天气、失物招领等信息。10时38分，列车载着正式开通运营后的首批乘客从大连站驶出。
这条线路全线南北贯穿大连主城区，目前设有3座换乘站，分别是后盐站和大连站与地铁3号线、青泥洼桥站与地铁2号线实现了换乘互通。
与此前同站台、站厅换乘不同，地铁5号线与2号线首次采用通道换乘的方式。在青泥洼桥站，从地铁2号线下车的乘客，上到站厅层，通过导向标识，进入换乘入口。经过157米的换乘通道，很快便进入地铁5号线站厅层，换乘通道用时仅需2分钟，然后下到站台层候车。从2号线下车换乘到5号线上车，全程大约需要7分钟时间。在大连站记者按照标识很容易找到通往3号线的通道，乘坐两段向上自动扶梯，进入地面层。然后通过换乘大厅，进入地铁3号线站厅层，最终上到站台层候车。“地铁5号线目前有3个换乘站，未来还会随着大连地铁建设发展开辟新的换乘站。”中铁大连地铁五号线有限公司副总经理刘康表示。
票价：全程5元，换乘最远11元
地铁5号线票价采用按里程分段计价方式，6公里以内（含6公里）2元/人次。以1元为票价增加单位，以“6、6、8、8、10、10、15、15……”为晋级里程，即0-6公里2元、6-12公里3元、12-18公里4元、18-26公里5元、26-34公里6元，34-44公里7元，44-54公里8元，54公里以上部分，票价每增加1元可乘坐里程15公里。
地铁5号线虎滩新区站至后关站，单程40分钟左右，全程票价5元。目前可以换乘地铁1、2、3、12、13号线，换乘最远可达普兰店振兴街站，最高票价为11元，为虎滩新区站至普兰店振兴街站。
推进：劳动公园站预计4月初开通
地铁5号线共设18座车站，目前劳动公园站因为工程建设原因暂缓开通，预计于4月初开通。
据了解，地铁5号线车站均为地下站，车站与车站的平均间距为1389米。其中，大连站至梭鱼湾南站跨海段的间距最长，距离为3565米；青云街站至桃源站间距最短，距离为758米。 我市轨道交通里程达237.07公里
大连地铁5号线作为大连建成运营的第6条地铁线路，是中心城区“四纵两横”轨道交通线网构架的重要组成部分，也是大连市轨道交通第二轮建设规划的首条建设线路。开通运营后，我市轨道交通运营里程达到237.07公里，国内运营里程排名提升至14位，位居东北首位。
地铁5号线串联起青泥洼桥商圈、梭鱼湾商务区两大城市功能核心区域，服务大连火车站、大连新机场两座对外交通枢纽，打破海湾对青泥洼桥商圈、梭鱼湾商务区乃至老甘井子的阻隔，改变过去出行单一的通道，为大连市提供了新的出行路径,构建了“一湾两岸”的城市新格局。
5号线首末车时间
首班车
后关站：5:30虎滩新区站：6:00
末班车
后关站：22:00虎滩新区站：22:30
行车间隔
早高峰
最小行车间隔4.5分钟
晚高峰
最小行车间隔7.5分钟
平峰
行车间隔10分钟
票价
虎滩新区站
至地铁1号线姚家站票价6元、至河口站票价5元；至地铁2号线海之韵站票价4元、至大连北站票价5元；至地铁3号线大连站票价3元、至金石滩站票价8元；至地铁12号线旅顺新港站9元；至地铁13号线九里站票价8元、至普兰店振兴街站票价11元。
后关站
至地铁1号线姚家站票价7元、至河口站票价6元；至地铁2号线海之韵站票价5元、至大连北站票价7元；至地铁3号线大连站票价4元、至金石滩站票价7元；至地铁12号线旅顺新港站10元；至地铁13号线九里站票价6元、至普兰店振兴街站票价10元。
工程概述
“超级穿海”攻克“世界性难题”
大连地铁5号线工程南起虎滩新区站，北至后关站，2017年3月30日开工建设，全长24.484公里，共设车站18座，其中换乘站3座，总投资约为202.54亿元。
大连地铁5号线是东北首条海下地铁线路，海底隧道段全长2882米，其中海域段全长2310米，是世界首例海域岩溶地层大直径盾构隧道。隧道采用直径12.26米泥水平衡盾构机进行穿海施工，具有“长、大、高、险”四大特点，被业内专家定性为史无前例的“世界性难题”。“长”：在高强度硬岩地层中掘进距离长，盾构需连续穿越2882米硬岩地层；“大”：环境风险大，大盾构下穿航道、码头等重要建构筑物及交通设施，有风化槽、断裂带、软硬不均地层，遍布灰岩、辉绿岩及钙质板岩，岩石抗压强度高，最大抗压强度118兆帕，安全风险大；“高”：隧道埋深大、水压高，最大水头压力0.5兆帕，相当于在一个鸡蛋大小的面积上站立3个人所承受的压力；“险”：隧道穿越1538米岩溶强烈发育区，勘探发现大小溶洞1000余个，最大洞高29.8米，溶洞探测、处理难上加险，盾构掘进要像“排雷”一样小心翼翼。
2019年1月18日，大直径泥水盾构机“海宏号”始发。2021年1月10日，这项“超级穿海”工程顺利贯通，比预定工期提前240多天，创造了海域岩溶地层隧道掘进的国内新纪录，获得2021年国际上隧道行业最高奖项——ITA隧道奖。
2022年6月20日，大连地铁5号线全线“洞通”；10月8日，全线“轨通”；11月28日，全线通过综合验收；2023年3月17日，正式开通运营。
五大特点
高效、节约、创新、智慧、人文
高效   全程出行时间从2小时缩短至40分钟
开启大连地铁运营“网络时代”。地铁5号线的开通，大幅优化路网结构，提升城市品质，拉进沿线景区、商圈、高密度住宅区、交通枢纽的时空距离，使全程近2个小时的出行时间缩短为40分钟，极大方便了市民出行。
节约   绿色地铁理念贯穿全过程
打造绿色环保精品线路样板。线路采用国内首列不锈钢B型标准地铁客车，对车体全方位结构优化设计。运用“智慧地铁”技术，通过牵引变电所设置再生能馈系统、国内首个取消站外冷源的多联式地铁站空调系统、车站智能照明控制系统等环保举措，持续向“双碳”目标发力。
创新   攻克10余项技术难题
先后投入2.21亿元，开展了大直径盾构机研制、施工技术研究、智慧车站建设等方面的科研攻关，取得了国际专利1项、国内专利62项、QC成果20项、软件著作权10项，参与了15项标准的编制。
智慧   升级设施设备，方便市民一体化换乘
智能化设施提升市民出行体验。列车上设置了智慧信息屏，增加了本车站步梯、扶梯、卫生间、母婴室及出站口等信息。屏幕标注各出站口周边主要建筑物信息，各公交站点位置、线路、车辆到站信息，为乘客换乘公交提供便利。在每个车站非付费区设置了2-3间便民用房，在重点车站内设置智能机器人，在全线卫生间增设热水、洗手液、纸巾等物品，设置智慧公厕系统平台。
人文   一站一故事，6座主题车站各具风格
打造人文特色地铁站。在6座车站设计了独特风格的人文主题车站。   半岛晨报、39度视频记者齐芳芳