王志高
随着绿色低碳理念深入人心，骑行日渐成为集社交、健身、休闲体验于一体的生活方式，目前全国骑行用户已突破1.3亿。为满足人们对安全、通畅、舒适骑行环境的需求，不少城市持续加大慢行交通建设投入，补齐了绿色出行的硬件短板。（据《法治日报》6月13日报道）
绿道越修越长、越铺越密，是城市发展的成绩单。骑行是否安全舒适，则是治理能力的试金石。当前，有的地方“暴骑团”占用机动车道、闯红灯、不礼让行人，有的地方非机动车道成为停车场，甚至变成断头路，有的地方新建绿道却设计了连续多个下坡急转弯，或是减速带过高、过密、过宽。这些问题导致人们骑行体验欠佳，埋下了交通安全隐患。
破解城市骑行痛点，需要骑行爱好者严格遵守非机动车通行规则，筑牢个人安全底线，更需要相关部门强化顶层设计与落地保障。进一步细化非机动车精细化管理规则，持续完善各项基础设施，优化绿色出行通行环境，推动道路交通治理体系更加完善，方能推动慢行交通从“有”向“优”升级，为规范非机动车通行、保障群众安全骑行提供坚实的制度支撑与空间保障。
骑行道画好了，治理不能留白。通过精细化治理让快行交通高效便捷、慢行空间舒适安心，是骑行友好城市应有的底色。