给电动自行车非法改装踩下“刹车”

杨玉龙

12月2日是“全国交通安全日”，电动自行车市场恰处于新旧国标交替的阶段。记者在多地调研发现，电动自行车非法改装现象普遍存在。一些商家为了将旧国标车去库存，面向消费者推出定制化改装服务，将电动自行车进行改装、解限速。（据新华社12月2日报道）

当前，我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，为公众出行提供了便利。但不容忽视的是，有些人为追求更快车速、更长续航，通过各种手段非法改装电动自行车，致使车辆制动性能下降、操控稳定性减弱，事故风险显著上升。若不从根本上遏制此类行为，道路交通出行将面临“步步惊心”的挑战。

非法改装，改的是车速，丢失的是安全，突破的是法律底线。治理这一乱象，必须坚持全链条、常态化管控。从生产制造到销售流通，从上路行驶到报废回收，每个环节都应当压实责任、纳入监管视野。特别是针对分布广泛的销售网点，要加强常态化监督检查，对违法违规行为依法严惩。对于新国标实施后可能出现的各类改装行为，也应作为下一阶段风险防范的重点，做到早研判、严管控。

小小电动自行车，事关亿万群众出行安全。坚决对非法改装行为踩下“刹车”，以严格监管筑牢安全底线，方能护航群众平安出行。