10月23日，工作人员在廊坊市广阳经济开发区的中通快递北方总部分拣快递。 本报记者 王伟摄
9月26日，一辆无人快递车行驶在廊坊市区街道上。 张泰源摄
□刘英 赵培 刘子权
新投运的中通快递北方总部分拣中心内，两套双层交叉带自动分拣设备高速运转，每小时可分拣快递7万件；固安国际商贸城迎来冬季服装采批高峰，满载货物的物流车每天通过专线发往全国各地；廊坊广阳区圆通速递爱民道网点，一辆辆无人快递车依次出发进行配送，每辆车每天可配送1500至2000件快递……今年，廊坊市快递业务量增长强劲，截至10月19日，快递业务量已突破17.21亿件，超过去年全年总量。
作为快递行业的“北方心脏”，廊坊快递何以跑出加速度？
政策引领，筑巢引凤
10月29日，在位于廊坊市广阳经开区的中通快递北方总部，新投运的分拣中心内机器轰鸣，包裹在传送带间快速流转，扫码声此起彼伏。
“全程只需扫码一次，分拣差错率低至万分之一，处理同等数量快件可节省40%以上人力。”中通快递北方总部操作主管李超在进港库内介绍，这里日常日处理快件量达500万件，旺季可达1200万件。
依托廊坊独特的区位交通优势和完善的政策支持，2023年春季，中通快递北方总部项目落户廊坊。
“项目实现签约当年拿地、拿地当月开工。”中通快递北方总部负责人李宜晖表示，广阳区成立的项目服务专班为企业解决各类难题，从取得国有土地使用证到拿到建筑工程施工许可证仅用62天。
近年来，廊坊市将发展现代商贸物流产业确定为“一号工程”，出台一系列支持政策，增强对物流快递行业头部企业的吸引力。
今年3月，廊坊发布提升现代商贸物流产业发展水平10条措施，涵盖加速总部集聚、支持快递企业做强、创新金融支持、加大人才引进等方面，构建完善的政策扶持体系。
“针对新落户廊坊的全球物流100强中国区域总部、中国物流50强北方总部，我们积极申报省级奖励，并在子女入学、医疗、户籍等方面提供最优服务。”廊坊市邮政管理局局长张惠荣介绍。
政策红利持续释放。廊坊对设立全国或区域结算中心、贸易公司及国际业务等总部职能的快递企业给予大力支持。廊坊市邮政管理局联合各县（市、区）多次赴中通、圆通等项目现场开展“走访解促”调研，协调解决电力、路网等实际问题。
精准的政策引导激发出产业动能。随着10月18日中通快递北方总部正式投运，中国邮政、顺丰、京东、“三通一达”、极兔等8家国内快递龙头企业的区域总部或运营中心已全部在廊坊投入运营。“南有上海青浦、北有河北廊坊”的全国快递总部格局基本形成。
总部集聚产生了显著的“磁吸力”和辐射力。目前，廊坊市有快递企业31家，国内物流50强企业相关业务实现全覆盖。行业从业人员超过1.8万人，间接带动就业逾3万人。
基础设施能级实现跃升。中通快递北方总部投运后，廊坊市快递日处理能力超3000万件，年服务用户超过40亿人次，相当于每天有逾600万个包裹从廊坊发往全国乃至全球。
产业融合，双向激活
近日，固安国际商贸城内，冬装琳琅满目，采购商和消费者络绎不绝。商户们忙着接单、打包、发货，身着各色工装的快递员穿梭于店铺之间。
“商贸城物流配送中心，入驻60多家物流、快递企业。”固安国际商贸城副总经理张振宇介绍，他们对物流企业实行首年免管理费、开通24小时货运通道等政策，既降低物流企业成本，也减轻了商户负担。
目前，固安国际商贸城已开通300余条直达专线和500余条中转线路，实现“一点发全国”。当天发货，京津冀等地区最快6小时达，大部分地区可实现次日达。
快递业的快速发展，得益于与本地特色产业的深度融合。廊坊大力实施“快递+产业”战略，推动快递服务嵌入产业链上下游，形成良性互动。该市推动快递企业与永清云裳小镇、固安国际商贸城、香河家具城等合作，助力地方农特产品和工业品销往全国。去年，该市快递业支撑实物商品网络零售额约810亿元，平均每天有价值超2.2亿元的廊坊产品通过快递发出。
据统计，我省共有10个快递业务量超亿件的产业集群专业市场，其中廊坊占4个，包括渔具、图书印刷品、小家具小家电和服装4个产业集群。这些产业集群业务的增长与廊坊大力发展现代商贸物流产业的政策高度契合。以图书产业为例，该市图书快递业务量2021年约0.1亿件，2022年增至1.02亿件，到去年底达2.88亿件。
为促进快递与产业融合，近年来，廊坊持续推动快递网络下沉农村，通过整合邮政、快递资源，基本实现“乡乡有网点、村村通快递”，部分地区已开通“当日达”服务。“客货邮”融合加快推进，开通交邮联运线路30条，建成客货邮场站100个，日均运输报刊1.7万份、快件1500余件。
“以前快递从县城到镇上可能要两天，现在通过公交车半天或一天就到了，真方便！”在香河县渠口镇交邮综合便民服务站，炭户村村民张添兴从邮政工作人员手中拿到自己的包裹，高兴地说。
近年来，香河县建成134个快递公共服务站点，获得496万元财政支持，有效破解末端配送难题。香河县“共同分拣+集中配送+交邮合作”项目、三河市“城乡公交+农村物流+邮政快递”均入选省级农村物流服务品牌。
廊坊市邮政公司深化与农民合作社、家庭农场合作，探索“直播+团购+快递”新模式，畅通“农产品进城”渠道，促进农民增收和农村经济发展。今年前9个月，该市农副产品快递业务量达1.2亿件。
科技赋能，智慧物流
在廊坊快递企业中，智能化应用已从“加分项”变为“标配”，这也是业务量激增背后的技术支撑。
今年3月，廊坊市首批合规上路的无人快递车投入常态化运营。广阳区率先开放无人驾驶物流车路权并发放牌照。两个月后，该区为10辆符合标准的无人快递车颁发专用牌照，划定6条测试道路。
“以前每辆车需配一名司机，一次往返近2小时，现在无人车往返只需40分钟。”广阳区圆通速递爱民道网点副经理赵志强算了一笔账：每车每年节省人力与维护成本4万至5万元，降本幅度达60%。
坚持科技赋能，发挥政策优势，推动行业自动化、智能化转型。廊坊积极推广智能无人驿站、无人快递车等。该市出台智能网联汽车道路测试、示范应用与商业化试点实施细则（试行），以及无人驾驶装备临时号牌编码规则、标准样式及申请使用指南，促进行业技术升级。目前，全市已有40家菜鸟驿站安装无人托管系统，100台无人快递车上路测试。无人驿站平均可节省1至2名人员，无人快递车日运送快件1500至2000件，单件成本降低0.07至0.15元。
在廊坊顺丰速运有限公司中转场，全自动智能分拣系统流水线正在运行，货物从卸车、分拣，再到转运、运输，最远端仅需10分钟就能完成全部流程，最近端更是只需4分钟。该公司还引入无人叉车来优化仓储和配送流程，可实现24小时连续作业，大大提升运营效率。在2024年度河北省有效降低全社会物流成本十大案例中，廊坊顺丰“人工智能+智慧物流设备推动物流行业创新降本”案例成功入选。
位于永清县的圆通速递北方总部基地通过智能化升级，日处理能力从600万件提升至1200万件，年业务量增幅约20%。“当地政策支持与广阔市场需求坚定了我们的信心。我们正在规划三期项目，重点发展跨境电商和国际物流。”圆通速递北方总部基地副总经理王义来表示。
在香河县城乡快递智能共配中心，菜鸟智慧管理系统App可准确识别不同快递公司条码，完成仓储、扫码、共配一体化管理。该中心融合圆通、中通等6家快递，实践“共同分拣、共同配送”的自动化模式。目前，日处理进出港量约40万件，高峰期突破50万件。
“我们将努力推动实现智能分拣全覆盖，全面推广‘次日达’‘当日达’，扩大无人车规模，提升农村寄递时效，加快县域快递物流中心建设，丰富邮政快递产业项目服务应用场景，进一步焕发县域商贸物流产业活力。”张惠荣说。