农行工作人员走访港口企业。
装满货物的列车在沧港铁路线上行驶。沧港铁路有限公司供图
游客在唐山市曹妃甸区揽月湾旅游景区游玩。
游客在揽月湾旅游景区海边打卡拍照。
河钢物流黄骅港公司码头现场正在吊装作业。 韩立飞摄
海洋是高质量发展战略要地，海洋经济是现代经济发展的增长点和动力源。推动海洋经济高质量发展，离不开金融力量。“十四五”时期，农行河北省分行持续提升金融助力科技创新能力、强度和水平，围绕海洋经济全产业链创新金融服务，为海洋经济发展注入强劲动力，助力我省海洋经济高质量发展。
金融助力 企业实现技术升级
9月9日17时15分，225米长的“和丰舟山”轮船稳稳靠泊河钢物流黄骅港公司4#泊位，这艘承载着70800吨装载任务的轮船，不仅开启了一场高效装船作业的测验，更成为该公司以创新破解生产难题、以比武锤炼技能的生动实践现场——89箱约2850吨硫酸铵集装箱火车卸车后直接吊装上船，全程无库区短倒环节。
“和丰舟山”轮船此次装载涉及的火车直接上船对作业衔接要求高。以往，火车卸箱后需经库区大棚短倒，狭窄场地易造成车辆拥堵，不仅单次作业耗时、成本消耗增加，还常出现“船等货”或“货等船”的衔接断层，放慢了港口作业节奏。
为解决这一难题，该公司主动攻关，设备科工作人员深入码头作业现场，逐环节摸排流程、精准分析数据，针对短倒环节的痛点，研发出火车集装箱专用吊具。该吊具可直接配合门机实现“火车卸箱直接上船装船”无缝衔接，解决场地受限、效率低下、衔接不畅难题，为“和丰舟山”轮此类船舶的直装作业奠定了关键基础。
8月28日，在4#泊位1#门机作业现场正上演一场围绕“集装箱直装效率”的技能比武。比武以“快速抓箱—放箱入框—撞击红球”为核心实操项目，参赛选手操控门机，用新型专用吊具快速直接抓取集装箱平稳运转落地，重点考核操作精度与速度。这场紧贴生产需求的比武，不仅检验了新型吊具的实战性能，更锤炼出一批熟练掌握直装操作技巧的门机司机，为“和丰舟山”轮高效作业储备了技能力量。
“过去短倒环节又费钱又误事，现在新吊具加熟练操作，省事省钱，效率还提升三成！”参与“和丰舟山”轮作业的门机司机感慨道。该公司相关负责人表示，企业发展离不开金融的力量，尤其是企业需要购买大型机器设备和相关基础设施建设时，农行给予的大力支持为企业发展提供了动力源，可及时更新升级设备等。据测算，借助专用吊具省去短倒环节,每吨硫酸铵作业成本降低2.22元，作业效率提升30%以上，船舶衔接周期缩短近一半，年创效超40万元，降本提效成效显著。
9月11日，该公司园区内一列火车缓慢停车后，装卸车及时将货物装船。该公司铁路作业区相关负责人介绍，公司园区内自备三条铁路，2道机车走行线，4、8道都是装卸车线路。朔黄的李天木站与沧港的京海站接轨，沧港园区站与邯黄渤海西站接轨，河钢码头专用线与邯黄的渤海新区站接轨。
此次“和丰舟山”轮的火车直接上船装船作业，正是公司“创新攻关+技能练兵”机制的鲜活呈现。
从新吊具研发主动攻坚破解痛点，到以技能比武检验成果、提升实操能力，再到“和丰舟山”轮直装作业高效落地，河钢物流黄骅港公司借助金融力量，构建起“发现问题—创新破题—技能巩固—成果落地”的闭环机制。公司将持续以创新为驱动、以技能为支撑，让降费创效的理念贯穿生产全流程，为国有码头企业的高质量发展注入更强劲的动力。
多方通力合作 提高海洋船舶运输能力
为促进渤海新区黄骅市航运业高质量发展，沧州市渤海新区黄骅市人民政府办公室已印发《沧州渤海新区黄骅市促进航运业快速健康发展实施细则（暂行）》的通知（以下简称“暂行办法”）。
暂行办法指出，鼓励航运企业增加运力。在沧州渤海新区黄骅市注册的航运企业，新建造、购置登记在沧州区域内的5000总吨以上普通返货运船和集装箱船舶、专业运输船舶、油品、液化气化学品船舶给予新增运力奖励。标准为船龄在10年以内每载重吨给予奖励110元，10年以上非老旧运输船每载重吨给予奖励50元。奖金分两年平均发放，船舶船龄以注册当年为准，融资租赁船视为自有船舶运力，新购置船舶不包括市内船舶转让。
为了扩大船运企业运输能力，吸引更多海洋运输企业到黄骅港，河北省航运协会联合相关单位多次走访金融机构，解决企业资金难题，但因船舶抵押这类抵押品比较特殊，多数金融机构并未实际踏入该领域。
河北省航运协会会长杜向东介绍，为解决船舶企业资金难题，协会联合相关单位，举办银企对接会。在会上农行渤海新区支行积极响应，了解企业需求后，会后及时收集材料。黄骅市奥德泰运输有限公司率先享受到农行贷款服务。
奥德泰公司目前自有运输内贸船舶五条，厚德166轮7018吨级甲板货船、厚德168轮13156吨级大件船、厚德198轮24620吨级大件船、航海之星轮7441吨级甲板货船、华宏198轮11895吨级甲板货船，外贸船舶一条，德强66轮CCS籍22960吨大件船，以及数百余台各类运输车辆。该公司总经理刘凤蕊表示，农行的贷款对企业扩大运输能力和日常经营提供了很大帮助。
向海图强 港口经济扬帆远航
秋天的唐山港，海风吹过，卷起朵朵浪花。在唐山港曹妃甸港区，靠泊码头的巨轮一字排开，货物装卸一刻不停，船舶首尾相接，蔚为壮观。
唐山拥有229.7公里海岸线、4467平方公里海域，港口资源得天独厚。依托港口优势，唐山大力发展临港产业，推动港城融合、产城共兴。
2025年1月，华能曹妃甸港口有限公司顺利通过中国港口协会的四星级绿色港口评审，成为曹妃甸港区专业化干散货码头中又一家获此殊荣的企业。该公司的煤码头项目年设计吞吐能力为5000万吨，可停靠2万至15万吨级船舶，自投产以来充分发挥了“北煤南运”能源保供战略枢纽的作用。
农行唐山分行不断加大对重点项目、港区协同发展重点项目的支持力度，服务港口基础设施以及“矿石、煤炭、石油、天然气”四大战略储备基地建设，2024年至今，累计为曹妃甸港集团股份有限公司、唐山港口实业集团有限公司、华能曹妃甸港口有限公司、唐山曹妃甸矿石储运有限公司等企业新增授信54.5亿元。
“农行将全力支持港口建设、临港产业发展以及曹妃甸新城基础设施建设等，为港产城融合发展注入金融‘活水’，助力唐山地方经济高质量发展，为打造现代化沿海城市贡献力量。”农行唐山分行负责人表示。
港口铁路专线开通 多方共赢协同发展
2023年12月12日，满载50节成品油的202次列车汽笛长鸣徐徐驶出厂区，标志着沧港铁路鑫海控股油品专用线正式开通投入运营，沧港铁路有限公司（以下简称“沧港铁路”）财务负责人李俊呈回忆，当列车汽笛响起那刻，现场工友们脸上洋溢着自豪的表情。
鑫海控股油品专用线由沧港铁路羊二庄园区站西咽喉引出，向东北方向延伸进入鑫海集团厂区，正线长度1.4公里，厂区内设油品装车线4条，设计年运输能力423万吨。鑫海控股油品专用线建成开通后将成为沧港铁路连通服务地方企业的第18条铁路专用线，为公司每年新增300万吨以上的成品油运量。
沧港铁路作为地方铁路运营商之一，沧港线从沧州出发终于渤海新区。该铁路线连接朔黄线及邯黄线，共同在港口构成了一个综合的铁路运输网络，有效地将货物从我国西部地区，经黄骅港综合港码头运输至我国南部和东部煤炭需求量较大的地方。另外，该铁路线亦将京沪线与渤海新区连接，形成铁路网。
沧港线的总长度约为216.6公里，包括主要轨道约87.4公里、站线约56.1公里、延伸约为44.2公里的15条专用线、两条支线，与朔黄线连接的铁路线约7.1公里，与邯黄线连接的铁路线约7公里。沧港线共13个车站，其中主轨道上有10个车站，而支线上有3个车站。
沧港铁路多条项目的建设将有助于促进渤海新区的运输结构调整，推进“公转铁”实施，满足区域内企业的生产经营需求，提升运输效率，打通铁路运输“最后一公里”，实现多方共赢。
沧港铁路现在年运输能力达4500万吨，原来只有500万吨。李俊呈介绍，项目总投资1.9亿元，农行贷款1.3亿元，当时这笔钱在数家银行审批时用时较短，高效审批及时到账对企业帮助很大。截至目前，沧港铁路与农行合作10多年，为了支持该企业发展，农行沧州分行又为企业提供5000万元流动资金贷款。
李俊呈指着办公室墙上的地图介绍，现在支线和邯黄铁路在渤海西站是接轨的，地图标注紫色的这条线已建成，一些货物如煤炭，要进综合港，需要经过邯黄铁路渤海西站进港，经过渤海西站企业需交“过路费”。地图标红色的线为正在施工的支线，将来会有多条进港线，直接进港铁路线修通后“过路费”可省掉，为企业节约成本，也将满足港口企业运力需求。
海上风电 为海洋经济发展提供动力源
向海图强，御风而行碧海蓝天之间，一座座巨型风电机组迎风转动，将阵阵海风转化为清洁电能，也转化成为沿海城市高质量发展的动力源。目前，在这片海域上，山海关海上风电一期500兆瓦平价示范项目正在稳步推进——这是《河北省海上风电发展规划（2022—2035年）》获批后河北省首个核准的海上风力电项目，估算总投资达40.3亿元。项目建成后，将有效改善华北地区电力供应结构，提高可再生能源比例，减少二氧化碳排放。
近年来，农行秦皇岛分行与河北建投集团长期保持密切银企合作关系。在项目启动之初，农行省分支三级行迅速成立专班，分层对接，与河北建投集团、新天股份以及项目主体建立立体沟通协同机制。在业务推进过程中，秦皇岛分行团队密切对接项目公司，紧贴客户需求制定服务方案。最终实现新天海上风电（秦皇岛）有限公司项目贷款15亿元。
农行秦皇岛分行积极推进特色专营机构建设，探索建立海洋经济金融服务专业队伍。采用市分行专业客户经理与支行经验丰富的客户经理相结合的方式，助力港口码头智能化升级，在支持海上风电项目的同时，秦皇岛分行也将绿色金融理念延伸至港口码头建设。农行秦皇岛分行与河北港口集团的合作渊源已久，当获悉港口集团启动整合与融资结构调整的重要战略部署后，农行秦皇岛分行工作人员深入港口码头，详细了解企业金融需求，量身定制一系列投融资方案。在双方的共同努力下，贷款余额从2022年末的7亿元攀升至2024年末30亿元，首次跃居同业领先地位。
游人如织 金融助力景区焕新颜
秋风送爽，曹妃甸湿地的碧波倒映着蓝天，唐山“渔”文化主题乐园——多玛乐园内游人如织，乐园财务负责人站在观景台上，望着络绎不绝的游客，笑容满面：“照目前来看，今年园内游客接待量比去年差不多翻一番！”
然而，两年前这里还是另一番景象。2023年初，夜间景区运营因资金缺口面临困难，设备更新维护陷入停滞，园区发展难以为继。财务负责人看着因系统故障而漆黑的智能渔网，试着拨通了农业银行唐山分行的电话，寻求金融支持。
“文旅是唐山转型的金钥匙，必须全力护航！”农业银行唐山分行行长的承诺，让该负责人心头一热。次日清晨，由分支行主要负责人带队，各部室骨干力量组成的专项小组便扎进景区调研，查看芦苇荡间的木质栈道，走进海岛民宿施工现场，很快便完成了贷款审批，为处在困境的多玛乐园注入了一针“强心剂”。
当年国庆黄金周，多玛乐园新增的“高科技捕鱼”项目揭开面纱，AR技术重现清代渔民扬帆出海的壮阔场景，单日接待研学团队超50批次；曾被海岸线困住脚步的渔民，如今在景区经营起了农家乐餐厅，青砖灰瓦的小院里飘出熘鱼片的香气。“旺季一个月能挣几万元，比风里浪里讨生活强多了！”当地一位渔民说。
夜幕降临，景区入口的电子屏流光溢彩——累计入园游客量数字仍在跃动。该负责人站在屏前，耳边不时回荡着游客的欢笑声。昔日冷清的浅滩湿地，正化作海洋文旅版图上的一颗明珠。
农行河北省分支三级行联动，严格落实总行《支持海洋经济发展信贷政策指引》，明确海洋经济重点区域、海洋产业优化升级等重点支持领域，灵活运用差异化的信贷产品支持涉海融资需求。综合运用贷款、贸易融资、信用证、保函等信贷产品对涉海企业予以支持，助力我省沿海城市向海图强、海洋经济高质量发展。（文/韩立飞）