本报讯（见习记者屈玉琪 记者宋平）近日，天津集装箱中心站第二线束工程正式开通运营，其中由中铁山桥集团有限公司安装制造的4台40.5吨轨道式集装箱门式起重机交付使用。
天津集装箱中心站位于天津港港区内。轨道式集装箱门式起重机的交付使用，将把中心站的集装箱办理能力从每年40万标准箱提升至80万标准箱，极大缓解货物运输量增长的压力，对推动集疏港货物“公转铁”运输、优化京津冀区域交通结构具有重要意义。
轨道式集装箱门式起重机，俗称“轨道吊”。作为一家主营桥梁钢结构和铁路道岔的企业，中铁山桥为何造起轨道吊？
中铁山桥机械分公司总工程师杨胡龙说，这得益于公司深厚的技术积淀和市场环境变化的双重驱动。以往在参建铁路钢桥过程中，中铁山桥参与过铁路救援起重机、架桥机、运梁车等工程机械的制造，积累了丰富的机械设计与施工经验。
当前，桥梁钢结构市场竞争激烈。中铁山桥通过技术迁移和创新应用，把既有工程机械制造经验延伸至轨道吊市场领域，积极把轨道吊业务打造为公司新的营收增长点。
杨胡龙团队发现，不同的铁路集装箱中心站对轨道吊有不同的要求。天津集装箱中心站临近渤海，高湿、强风、高盐雾的近海环境使防腐成为技术难题。他们将以往参建跨海大桥的技术经验进行迁移，经过多次试验，建立起适应近海设备的重防腐体系，通过优化基材处理和整机涂装工艺延长轨道吊的使用寿命。
精准性是轨道吊作业的技术指标之一，这离不开精准制造和安装。
为保证轨道吊钢结构制造的精准性，中铁山桥将在钢桥钢结构制造中的先进技术经验迁移过来，采用高精度全加工无预拼技术，借助精密机床加工，确保了现场的精准安装。
百年山桥的多元发展之路越走越稳。中铁山桥正积极推进铁路智能货场建设及智能门吊产品的研发工作，目前智能门吊技术方案已初步制定，助力传统起重设备向自动化、智能化方向转型升级。