7月16日，唐山港京唐港区，一艘货轮正在靠泊。
7月19日，秦皇岛港，混合动力拖轮“秦港28”准备出港。
7月16日，唐山港曹妃甸港区工作人员在调度货物装卸。
7月11日，秦皇岛国际旅游港内，小朋友在学习帆船驾驶。
7月16日，唐山港京唐港区，新一代重型智能平板运输车在码头上行驶。
7月23日，国能黄骅港务公司员工对堆取料机进行维护。
7月19日拍摄的秦皇岛国际旅游港一角。
7月23日拍摄的黄骅港煤炭港区。
7月17日，在河北港口集团唐山港京唐港区智慧码头控制中心远控室，岸桥司机王海龙移动遥控摇杆，将千米之外的集装箱吊放到位，整个过程顺畅精准。
港兴通天下。我省推进港口资源有效整合，秦皇岛、唐山、黄骅三大港口协同发展，形成强大合力。2023年，河北港口集团货物吞吐量达7.95亿吨，集装箱航线网络更加完善，内外贸航线通达全球主要港口，有力支撑区域经济高质量发展。
向海发展、向海图强的举措引人注目。今年7月，唐山港京唐港区25万吨级航道试运行，标志着河北港口基础设施迈上新台阶。这是国内首条粉沙质海岸建成的25万吨级航道，有效提升了港区船舶通过能力和通航安全水平，为唐山港京唐港区整体运量提升提供了保障。
“五步抑尘法”让环境更洁净，新能源应用让发展更低碳。秦皇岛港东港区煤三期码头、煤四期及扩容码头、煤五期码头获评全国首家“五星级”绿色港区，百年大港加速绿色转型。
曹妃甸港区致力打造“大港口”，畅通“大通道”。今年上半年，曹港集团（曹港股份）吞吐量突破7000万吨大关，创同期最佳。
黄骅港实施多个专业码头项目，首个万吨级液化码头建成开放，多个码头投入运营，7万吨级双向航道首航，港口服务能力显著提升，正朝着多功能、综合性、现代化大港目标迈进。
文/本报记者 赵 杰 本报通讯员 孙 菲
图/本报记者 赵 杰 张 昊