中国电动自行车在产油大国伊拉克受青睐

4月16日，一名顾客在伊拉克首都巴格达的一家中国电动自行车专营店内试驾。 新华社发（哈利勒·达伍德摄）

据新华社专特稿（记者段敏夫、李军）伊拉克是石油输出国组织（欧佩克）第二大产油国。因油价低廉、公共交通网络不完善等原因，燃油车长期是伊拉克民众出行的主要交通工具，人口约800万的首都巴格达的汽车保有量就超过300万辆。

然而新华社记者在巴格达街头采访时发现，越来越多民众选择购买中国产电动自行车作为首选通勤工具。政府鼓励、设计时尚、售后保障等方面优势让中国电动自行车在伊拉克得以快速普及，并深受当地人喜爱。

■ 绿色环保

伊拉克空气污染较为严重，燃油车辆保有量及使用率高、缺乏车辆强制报废年限规定等是导致伊拉克空气污染的主要因素。

近年来，电动自行车在伊拉克迎来大好发展机遇。2023年5月，伊拉克宣布禁止进口包括突突车、货运三轮车在内的燃油动力摩托车品类，但同类电动车辆进口不受影响。伊拉克交通部表示，希望通过普及电动自行车减少污染，同时缓解交通拥堵、减少交通事故。

“在执勤过程中，我发现越来越多巴格达市民开始骑电动自行车出行，而且它们都产自中国。电动自行车的设计最高时速比摩托车低很多，更加安全，而且能满足大多数通勤需求。”巴格达交通警察艾哈迈德·纳赛尔说。在他看来，电动自行车有望成为日常通勤新潮流。

伊拉克政府明确表示，电动自行车普及，符合政府倡导的“绿色出行”理念。伊拉克环境部官员卡泽姆·马哈茂德说：“我们鼓励使用清洁能源交通工具代步出行，它不会排放尾气，使用过程中也不会产生任何有害环境和民众健康的物质。”

■ 设计时新

据专营店老板萨利姆·穆萨介绍，中国供应商根据伊拉克受众的喜好开发出多种车型，既有简约传统款，也有“拉风”时尚款，酷似哈雷摩托的高把手设计更是备受伊拉克青年追捧。

相比于燃油汽车和摩托车，“经济实惠”是中国产电动自行车的另一优势。据穆萨介绍，电动自行车售价在400美元至700美元之间，作为代步工具相比于燃油摩托车有较大价格优势，购车成本可降低约30%至60%。

规避交通拥堵是伊拉克民众由传统“油车”转向电动自行车的另一个原因。

正在专营店为电动自行车做电池保养的胡赛姆·沙克尔告诉记者，他是一名政府工作人员，上班的单程通勤距离约10公里，因办公地点位于市区核心地段，交通拥堵严重，早晚高峰开燃油车单程通勤时间需要40多分钟。“现在我骑电动自行车上下班，半小时内就能完成通勤，方便又快捷。越来越多同事和我一样选择电动自行车通勤。中国电动自行车质量好、性能佳，为我们提供了多种出行选择！”沙克尔竖起了大拇指。

■ 保障完备

在巴格达市区的萨德里亚街区，仅一条街上就分布着大大小小近10家电动自行车专营店，主营产自中国的产品。

阿拉·哈桑从事电动自行车经营超过10年。10年来，哈桑25次到中国，调研中国电动自行车市场发展近况，并从中国进口整车及零配件。

伊拉克商家在进行整车和零配件进口的同时还引进了整套售后维护体系，为客户提供电池、核心控制器等重要部件的保修和养护。

谈及中国电动自行车在伊拉克的市场前景，哈桑说，“中国在新能源领域迅猛发展，电动自行车的引进只是为伊拉克民众提供多元化出行选择的第一步，相信不远的将来也会有大量中国产电动汽车‘驶入’伊拉克市场。”