近日，永清东站工作人员在巡检地暖设施运行情况。永清东站候车大厅内铺设了地暖，冬季室温可达20℃。 河北日报记者赵永辉摄
新建高铁站各具特色
津兴城际铁路全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。其中，安次站和永清东站为新建车站，其余为既有车站。
安次站位于廊坊市安次区，距离大兴机场站50.83公里，距离天津西站49.96公里。设有站台2座，站台采用当前车厢电子地面显示屏，方便旅客迅速找到对应车厢。站房正立面以玻璃幕墙为主、铝板幕墙为辅，整体形象提取了桥梁的形态特征，同时融入风筝元素。为了让旅客在冬天候车更温暖，车站采取地暖采暖的方式，在达到同样室温的条件下，比其他传统采暖方式节能15%左右。
永清东站位于廊坊市永清县，距离大兴机场31.23公里，距离天津西站69.56公里。车站共设6线，其中正线2条，到发线4条，设有站台4座，站台采用当前车厢电子地面显示屏。站房内除设置了男女卫生间、无障碍卫生间外，还设置了母婴室，母婴室灯光采用了婴儿护眼吸顶灯，目的是更好地保护“小乘客”的视力发育。
大量应用智能化工装设备
四电工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和“动力之源”。
据中铁电气化局施工负责人陈安介绍，在津兴城际铁路的建设中，他们首次在国内每小时250公里的有砟铁路上应用了简统化腕臂，安装更快捷、维护更方便。同时大幅应用智能化工装设备，研发的接触网腕臂预配平台，具备按需上料、精准定位、自动下料等诸多功能，研发的硬母线自动化生产线，可远程下发三维模型数据驱动设备生产，实现不同规格原材的自动抓取上料、剪切冲孔、激光打码等流水作业，该装备的研发也填补了行业空白。
此外，中铁电气化局还投入了网线水晶头注塑平台、信号打孔机器人、腕臂安装机器人等智能设备，通过这些智能化工装设备实现了施工机械化换人、自动化减人、智能化无人，提高了作业效率和精度。