河北日报记者 任国省
3月份以来，汽车降价促销引起市场端的广泛关注和热议。全国多地开启购车补贴模式。据不完全统计，包括湖北、北京等十余地陆续推出购车补贴政策，涉及汽车品牌多达40余个。
从保险行业角度看，汽车降价引发汽车销量增加，必然会带来车险保费的增加，而消费者关心的则是，新车价格降低后，车险价格会不会也随之下降？
“三月对于汽车行业来说是一个行情多变的月份，每周价格都有变化，几乎都会出现不同程度的下调。”省会某汽车品牌4S店销售人员说。
“汽车价格下调，是不是意味着汽车配件价格的降低，进而带来后期维修成本的下降？那么，车险会不会也随之下调呢？”采访中，不少消费者发出这样的疑问。对此，一位财险公司相关人士表示，保险公司的新车承保价格，不会因车企与政府的补贴而下调。但汽车价格下降，意味着车损险的车均保额降低，在其他条件不变的情况下会导致车损险车均保费的下降。
“汽车价格降低，车损险保费会相应进行调整，但如果是小范围的浮动，对保费影响不大，因为车险费率受多重因素影响，汽车价格只是其中之一。”上述财险公司相关人士说。
此外，零售价格的下降传导至汽车配件价格并不明显，也需要时间，而且目前价格优惠力度较大的多是冷门车型和库存车型，对车险价格影响并不大。
不过，新车销量的持续攀升，会直接刺激车险保费规模的回暖，近几个月来，车险保费增速已重回正增长。未来，随着新车销量的增长，加之旧车置换效应，两者将极大提高车险保费的充足度。但随着出行率大大提高，汽车的出险率也会相应提高，赔付支出也会有所增加。
数据显示，1月份汽车产销量下滑，导致车险保费增速放缓。据乘联会数据，2月份，狭义乘用车和广义乘用车零售辆数同比分别增长10.3%、10.4%，环比分别增长7.7%、9%，这在很大程度上推动了车险保费增长。例如，人保财险今年前两个月车险保费同比增长6.3%，2月单月保费同比增长18.2%。3月份，车市出现降价潮，汽车销量有望出现强势增长，为车险业务反弹提供支撑。
今年1月，银保监会对商业车险自主定价系数进行了调整，明确自6月1日起，商业车险自主定价系数的浮动范围由0.65—1.35扩大到0.5—1.5，车险定价将进一步市场化。业内人士表示，有些车主的车险会变得更便宜，有些车主的车险会变得更贵。驾驶习惯好的车主保费会更低，相对的“高风险”车主保费则上升可能性比较大。
业内人士表示，虽然我国的汽车保有量仍处于增长通道，车险保费收入随着汽车保有量的增长已经上升至很高的规模，但由于市场竞争激烈，车险业务的盈利性并不好。汽车价格战以及自主定价系数上、下限双放宽并不会带来车险普降的情况，车险下降空间有限，只有部分优质车主能够享受到降价待遇。车险综合改革后，保费定价跟风险相匹配，而不是单纯按车价定保费。总体来说，汽车价格短期降低对保费的影响并不大。