备受关注的双层公交车，已经到达天津。在车辆检测和上牌等各项工作紧锣密鼓地有序进行的同时，驾驶员的培训工作也同步进行，争取以最快的速度正式运营。
昨天上午，在北辰区的天津公交新能源基地，20辆刚刚从检测线下来的双层公交车，依次停放在场院里。这批车全是宇通品牌的，从厂家发出来后还带着来自河南的临时牌照。“车从厂家来到天津后，直接去检测线，合格后才来到公司。”天津公交巴士公司的工作人员表示。从外表看，公交车身以红色为主色调，搭配黑色和香槟色，外观上更加简洁明了，车身上的信息显示为纯电动车辆。
车内空间更开阔
乘坐舒适度更好
打开双层公交车的前车门，登上车后的第一反应就是车上的空间更大了，以前直对着车门的大投币箱不见了，取而代之的是跟驾驶台连接在一起的一个投币口，将投币箱的空间留给了上车的乘客。上车后的走廊空间也显得宽阔，轿厢里还增加了固定扶手，在走动的时候方便抓握。“车门比以前的双层公交车更宽了，走廊空间也比以前宽了10多厘米，感觉会更舒适。”天津公交巴士公司生产技术部副部长王红刚表示。沿着楼梯步入二楼，入目就是车前方的超大车窗玻璃，开阔的视野可以将前方的道路情况一览无余。二层的座椅分为左右两侧排列，每一排是两个座位，上下两层，共有座椅57个。此外，车的下车门也比以前的双层公交车更靠近车厢中部位置，而且下车门处还有一块儿可以掀起的踏板，方便行动不便者使用轮椅上下车。
智能化设施“傍身”
保证运营安全系数
坐在双层公交车的驾驶席上，不仅可以看见车窗外的一面后视镜，在车内还有一块类似后视镜大小的显示屏，公交车周边的情况都会实时反映到屏幕上。在车辆的启动状态下，每当车前方有人出现的时候，车厢内还会响起警示音，提醒驾驶人注意前方车况。
王红刚说：“车辆除了更加环保外，智能化设施也不少，同时拥有驾驶员驾驶行为监测、车辆全盲区预警监测、车辆碰撞预警等安全配置，保证了运营中的安全系数。”
动态静态准备工作齐抓
为投入运营做足准备
正值冬季，户外温度很低，但停车场内进行车辆检测和调试的工作人员都在热火朝天忙碌着。“车辆上线检测完成了，我们正在加紧进行车内服务标识张贴、刷卡机安装、车载智能系统调试等工作，这些都是静态的准备工作。同时进行的还有一项动态的准备工作，就是组织双层车驾驶员进行理论和实操培训，然后才能陆续投入中环线47路和48路两条线路的运营中。交管部门给车辆安装牌照前，先由厂家对驾驶员介绍车辆基本情况，以及说明如何使用。随后还要进行上路实操，因为有好几年没有驾驶双层车了，从人员的技术操作，到现如今的路况都有变化，所以必须实操合格后才能进入到运营阶段。”天津公交巴士公司环通中心车队队长陈景楠说。
800辆运营车更新启动
部分车辆设置轮椅停放区
今年，有一部分公交车达到使用年限，天津市公交集团启动了800部运营车辆的更新，双层公交只是更新车辆中的一种。“我们此次更新的所有车辆均采用一级踏步，让乘客上下车更加便捷，部分车辆还设置了轮椅停放区，满足特需乘客出行需求。”市公交集团车辆管理部部长王德起介绍说，“在车辆种类上，共有车长从6米至13.6米等不同规格的五种车型，纯电动、油电混合动力、醇氢混合动力三种动力能源，可以更好地根据客流需求，道路情况，线路走向等客观条件做好车型优化配置，服务市民乘客安全、快捷出行。”
本报记者 徐燕
本报记者 张磊 摄