“9133要报废了”这句话在公交爱好者的圈子里引发关注，大家纷纷从外地赶来天津打卡。他们口中的“9133”，其实就是629路编号为2—9133的解放牌公交车。这辆车因为是一辆纯燃油手动挡的8米公交车，成为天津公交车中的稀缺车型。随着其他车辆的陆续报废，截至今年12月上旬，它成为在线运营中唯一一辆8米纯燃油手动挡公交车。就在这几天，这辆车已经如期报废更新了。
在津南区葛沽滨海汽车园公交车站内，跑完一圈回来的范桂华师傅，回到站里稍事休息。这时候他手机里收到了几名公交爱好者给他发来的图片，有的图片记录的是他曾经驾驶9133在路上运营，有的图片是车辆在路面上以及停车场里的。范师傅的手指在图片上缓缓滑动，一一点开观看大图，平时开朗爱说笑的人，此时沉默了。“您有跟车在一起的合照吗？”“我不爱拍照，没特意去留影。”范师傅抬头笑了一下，“这辆车开了整整8年，里面每一处我都记得，不用拍照。”
从不驾驶“带病车”
养护到位让车跑满8年
已经51岁的范师傅，从1999年就到了津南的这个车队，他驾驶的车型也几经变化，别的车型都是开几年就陆续更换了，但是自从开上了这辆8米长的解放车，他就一直没有更换，一直到此次报废更新。“范师傅对车可爱护了，绝对不带病上路，只要察觉不对劲就要求检查维修。”629车队负责车辆维修的袁队长说。2015-2016年，公交部门集中更换了一批8米长的解放牌纯燃油车投入使用，但是像范师傅这样“不凑合”的驾驶员很少，别的车陆续因为损坏等原因报废更新了，但是范师傅的车一直运营良好。
“前几年还好，后来这款车就不生产了，更换配件也困难了，好在范师傅开车很在意，机器基本没动过，就是刹车系统比如刹车片啥的总得换，后来就到处采购并从别的车辆上拆解零配件，这才保证了这辆车正常运营。”袁队长解释说。除了按照车辆要求的公里数保养外，范师傅平常在驾驶中发现了异常都会及时反馈，并要求维修人员去查看解决，这都保证了9133车质和车况良好。
照顾范师傅的不舍
最后成了“唯一”
这种8米长的纯燃油手动挡公交车，跟别的车辆相比，有很多不同之处，车队里的其他车辆都陆续更新了，范师傅说他一直舍不得这辆车，也没跟车队提更新的愿望。“公交车现在都是定员的，这样做就是考虑到人都有驾驶习惯，特别像范师傅这样一直开了8年的，我们在更新的时候发现车辆状况良好，而且能坚持到8年的报废期，就一直没给范师傅换车，也不让别人开这辆车，因为只有范师傅最了解这辆车的情况。没想到最后才发现，目前本市还在运营的8米纯燃油手动挡公交车中，范师傅驾驶的9133成了唯一。”629路车队的刘队长表示。
京津冀公交车爱好者
纷纷打卡9133
今年的12月15日，是9133整整运营8年后报废交车的日子，在此之前的几天是车的最后运营时段，没想到最后几天这辆车迎来了大批公交爱好者集体打卡怀念。“有一天我数了一下，整整来了27个人。到了终点站聊天的时候我才知道，他们不仅来自天津，还有北京市和河北省的。最小的爱好者只有几岁，都是家长跟着一起来乘车的。”这样的场景令范师傅和车队都很意外，原来这辆车引来这么大关注。刘队长说从2年前有爱好者来车队拍这辆车，袁队长也曾接到过电话，专门打听范师傅的车什么时候发车，好在中途上车拍照。
对于这辆车的关注，记者联系上了一名公交车爱好者小祁，他说9133这种车型，在他们爱好者圈子里，被称为“小解放”。在2016年年初，当时小祁才刚刚上小学，放假去爷爷家，老人知道他从小喜欢公交车，“小解放”刚在路面出现不久，就带着他坐了好几圈。今年的5月18日，小祁在大营门第一次登上了629路车，就遇见了范师傅驾驶的9133。当时范师傅不仅对小祁非常客气，还嘱咐拍照的时候注意安全。后来接触多了，才发现范师傅对车非常用心，因为是燃油车，害怕车内有气味，范师傅还自掏腰包在车内放置了香薰。而另外一名公交爱好者小刘，则是多次乘坐9133这趟车，他们还曾经联络了来自天津其他区和北京市、河北省的公交爱好者一起组团乘车，一起开展拍照留念等活动。
本报记者 徐燕
图片由公交爱好者祁傲淙、刘君提供