市场上的二手汽车除了转卖给其他用户，也会漂洋过海销往其他国家，我国二手车出口规模如何？2025年二手车出口市场又会发生怎样新变化？昨天，以“聚势谋远·合作共赢”为主题的“2024年二手车出口合作论坛”在中国汽车技术研究中心举办，论坛对上述问题给出了明确答案。
出口规模稳步增长
从论坛上获悉，2023年我国二手车出口27.5万辆，受到基数偏大影响，今年二手车出口业务规模增幅有所减小，但上涨趋势不变，预计2025年出口规模可达到40万-50万辆。
“中国自主品牌车辆特别是新能源汽车品牌的海外销量、品牌知名度、竞争力都在稳步提升。” 全联汽车经销商商会二手车出口专业委员会副秘书长王海洋表示，“一个新的趋势是出口的产品由准新车向长公里二手车转变，预计明年长公里二手车出口占比可超过10%-20%。”
天津上榜五大基地
论坛通过闭门会的形式，亦对2025年二手车出口新趋势作出研判，预测二手车出口基地模式将由探索逐步转为落地，由虚拟向实体转变，全国有望形成5大出口基地，即广东、浙江、新疆、天津、四川，二手车出口基地也将成为聚集二手车出口产业链的重要载体。
此外，本地化将成为海外布局新趋势，售后服务与营销体系成为本地化的重点领域，为更好地满足海外消费者的需求，本地化展示、运营、售后等成为企业布局新方向。
新报记者 苗娜