日前，一段网传的行车记录仪视频显示，一辆红色“老头乐”在高速公路的超车道逆行，正常行驶的轿车紧急避让。10月14日晚，四川省公安厅高速公路公安局一分局发布警情通报。经查，12日8时许，杨某安（男，74岁）无证驾驶无牌低速四轮电动车（俗称“老头乐”）搭载韩某容（女，55岁），由G5京昆高速公路（成雅段）蒲江东收费站冲闯道闸进入高速公路，随后在雅安至成都方向左起第一车道内逆向行驶时，与杨某（男，30 岁）驾驶的小型轿车相撞。事故造成杨某安、韩某容死亡，两车受损。
无证，无牌，冲卡 ，逆行 ，老头开着“老头乐”在作死的道路上狂奔，乐极生悲车毁人亡。虽说死者为大，但自食恶果很难让人同情。那位大妈也不全然无辜，老头敢开她敢坐，令人唏嘘。而轿车司机没招谁惹谁，好好地开着车却遭此横祸，车辆受损，人受惊吓，行程被误。网友质问，司机该向谁索赔？老头已死，家里人会连带赔偿吧。还有网友认为收费站没能阻止“老头乐”上高速也有部分责任，一句强闯并不能撇清。可是，工作人员已经呼叫制止，强行追赶可能会造成更大的悲剧。因此，追责不应泛化。
这不仅仅是对个案的恼火和追问，提起“老头乐”，公众就气不打一处来。“老头乐”的驾驶人，尤其是老年人不熟悉基本的道路交通法律法规和通行规则，对路面可能出现的险情判断不清，没有能力采取必要的措施避免事故发生。然而，“老头乐”无证无牌无保险，却又无知无畏无担当，在道路上横冲直撞肆无忌惮，成为交通事故的高发群体，且一旦发生交通事故，受伤甚至致死的几率较高，还会殃及无辜的路人和司机。出了事故责任不难认定，问题是后续处置要比一般事故难缠得多。
不安全，又不服管，这正是“老头乐”遭人恨的主要原因。可是，“老头乐”为何又大行其道呢？简而言之，“老头乐”由于价格便宜，手续简单，成为不少老年人的“刚需”——提供接送孩子、购物以及短途出行等“最后一公里”的便利。然而，“老头乐”屡屡闯祸，又让包括老年人在内的人随时置于不可控的危险境地，全面整治“老头乐”势在必行。
早在2018年，工信部就要求对低速电动车“升级一批、规范一批、淘汰一批”，严禁各地方新增低速电动车产能。多地明确老年代步车将被严管。北京推出相关规定，自2024年1月1日起，违规电动四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。而本市今年发通告明确，全面禁止和禁售了电动“老头乐”和电动三轮车，既有违规低速电动车上道路行驶设置过渡期，过渡期截至2027年4月30日。过渡期内上道路行驶的，应当遵守道路交通安全规定。违反道路交通安全规定的，按照国家和本市机动车管理相关规定处理。
“老头乐”被严管，“老头乐”即将驶到尽头，期待有新型的、正规的、安全的代步工具，满足老年人出行便利的刚需。届时，不仅“老头乐”，众人也会乐。