在2024天津国际航运产业博览会上，专家学者和企业家代表齐聚，共同探讨航运产业发展的新趋势、新理念、新路径。
上海国际航运研究中心学术委员会主任真虹 发展临港经济是港口新质生产力发展的必然要求。“摆脱单纯追求港口吞吐量的发展模式，转变为以港口带动临港经济高质量发展的模式，使港口以更高效能、更为韧性、更便利的服务，形成与城市和谐发展的新局面，更好地服务社会经济高质量发展。”
克拉克森研究公司全球负责人史蒂夫·戈登 预计2024年全球海运贸易将持续增长，达到126亿吨。他说，中国海运贸易近期增长强劲，增长趋势可能在2024-2025年保持下去。尤其是中国经济转型对航运贸易存在积极影响，表现为液化天然气保持长期增长潜力，小宗商品受益于高科技成长，汽车出口势头强劲。
世界航运理事会总裁兼首席执行官约瑟夫·爱德华·克拉梅克 “尽管面临诸多挑战，但远洋供应链依然坚挺。”应对气候变化至关重要，航运业必须引领零排放燃料的发展，这一挑战也为绿色技术的创新、开拓新市场和创造可持续增长提供了重要机遇。同时，在人工智能推动下，数字化正在改变业务模式，并为提高效率创造新的机遇。
国家发展改革委国土开发与地区经济研究所副所长谢雨蓉 北方国际航运核心区已经成为京津冀协同发展的重要引擎之一。高质量建设北方国际航运核心区，需要把北京科技创新优势和天津先进制造研发优势结合起来，加快推动航运传统产业升级改造和新兴产业培育壮大，前瞻性布局航运未来产业，加快发展航运新质生产力，为京津冀协同发展培育新动能。
新报记者 李文博