从一键下单到准时抵达，一个小包裹的背后，是一条长长的物流链、一套庞大的物流网。国家邮政局数据显示，2015年,全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，2023年，全国快递业务量达1320.72亿件，8年间，快递业务量增长超过500%。面对迅猛增长的快递量和消费者对快递服务质量的要求越来越高，韵达则向科技要效率。
韵达无人快递车穿行合肥街头
一辆印有“韵达速递”字样的无人快递车日前亮相合肥，小车科技感满满，遇到红灯会停，会礼让行人，在机动车道上行驶得稳稳当当，这是合肥市首批在城市道路上行驶的无人驾驶快递车。
近期，位于包河区潮城路上的韵达安徽合肥融创乐园网点内，并排停放着两辆没有驾驶室的无人快递车，快递车的边上，韵达小哥扫码、开门，将一件件包裹装进无人快递车内，操作简单。待一切准备完毕，小哥启动车辆后，随即自动上路行驶，前往指定站点。
“无人快递车主要负责的是快递的配运。”韵达合肥融创乐园网点负责人邾茂平介绍，这批无人快递车是前段时间刚刚开始上路试运行的，跟封闭式园区里给用户们送件不一样，这批无人车主要负责网点至收派区域的运输任务，解决一部分小哥区域距离网点比较远，往返多次派件的时效问题。“也就是说，其实无人车给小哥们送件，这样小哥们再也不用来回网点拉货了，只要安心待在小区，坐等快递送来，负责配送到居民家中就行。”
如何保障无人车在公共道路上的行驶安全？据介绍，全车有12个摄像头，2个激光雷达，无人快递车的摄像头360度无死角，能清晰识别红绿灯车道线以及障碍物，L4级别，时速保持在最高40公里。同时，无人车的技术支持企业新石器对每一条无人车运行的固定线路做了详细的调研和规划，也为每一辆车都配备了商业保险。
目前我们设定的路线是滨湖分拣中心到韵达融创乐园网点。全程来回30公里，整个行程用时50分钟，包括装货和卸货，单程用时约25分钟，一辆车可以装大小快递300多件。邾茂平表示，网点第一期投入计划是5辆车，目前上路试运营两辆，之后还有3辆车陆续抵达合肥，承担短驳中转工作。后续，计划在整个城区铺设10—20辆。从时效性、环保性、性价比来看，无人驾驶快递车的优点很突出，后续将继续优化线路，为用户带来更优质、更高效的快递服务。
无人车派送 网点提升用户体验
人工智能逐渐走进人们的日常生活。近日，北京门头沟区主要道路和小区里都出现了无人驾驶快递配送车。在韵达快递门头沟分拣中心，无人驾驶快递配送车从外观上看，比家用的小轿车小一些，在它顶部可看到摄像头和雷达设备，那么无人驾驶快递配送车是如何操作的，又是如何保证安全及时配送的？
据韵达快递门头沟分拣中心负责人侯留刚介绍，这个无人车是有AI算法的，全身有16个摄像头，加上一个激光雷达，有行人、有车就会直接紧急制动，无人车直接配送到小区里头，到小区之后，快递员去接货，再去送，也减少了快递员到分拣中心的时间。这款无人驾驶快递配送车拥有L4级自动驾驶技术，装载空间最大为5立方米，满载状态下的续航里程约为130公里，平均时速为每小时40公里。工作人员只需在后台软件上选择出发地和目的地，系统就会自动生成行车路线。车辆在行驶过程中也会根据道路实际情况适当调整行进路线，确保整个配送过程安全有序。
无人驾驶快递配送车的投入使用，不仅减少了人工运输成本，安全高效完成配送工作，同时也为社区快递驿站工作人员带来了便利。一名快递驿站工作人员说：“一到我这边门口，就会收到验证码，输入验证码之后直接开门，卸完货直接取件完成，车子就自己走了，挺方便也挺智能。”据了解，目前，韵达快递门头沟分拣中心共有两辆无人驾驶快递配送车，主要为门头沟地区的25家快递驿站提供配送服务。
无人快递车亮相苏州街头
在苏州市，出现了两辆科技感满满的无人快递车，车身印有“韵达”字样，这个无人车遇到红灯会停，还会礼让行人，在机动车道上行驶得稳稳当当。3月下旬，韵达苏州相城区新元和网点，在分拣仓库一边，停放着两辆没有驾驶室的无人快递车。
“无人快递车主要负责的是快件的短驳运输。”韵达苏州新元和网点负责人柴城钢介绍，前年12月在北京出差的路上偶遇无人车送件后，感觉非常新奇，当时就有了体验一把的冲动，“最近两年我们网点开设了许多驿站，每天都需要从网点运输快件到各个驿站，工作量非常大，于是2023年2月我们就租赁了一台无人车用于快件短驳运输工作。”
该无人配送快递车集L4级自动驾驶、人工智能、车联网等技术于一体；最高时速80公里，目前设定时速40公里；充满电后，可跑120—150公里。
试用半年后，柴城钢对无人车非常满意，“以前，需要专人和快递员每天将快件捎带到所在区域的驿站。现在，两辆无人车就能完成11个小区驿站快件运输工作。” 据介绍，使用无人车搭配两名专职员工就能搞定以前5个人的工作，在无人车高效的运输效率下，用户能提前半小时收到取件信息通知。此外，一线快递员也能够解放出来，出门派件时间更早。
随着无人车使用越来越顺手，柴城钢表示，今年将再引进几辆无人车，将网点驿站快件运输工作都交由无人车来完成，同时还计划上线一些自动化设备，实现快件分拣、扫描、无人车装车一站式链接，进一步发挥无人车的优势，提升派送效率。
引进无人车 村民家门口收寄包裹
清晨，在韵达四川成都双流万安网点操作场地，3辆满载万安镇村民快件的无人车正整装待发。随着网点负责人王帅掏出手机，轻触屏幕上的无人车控制软件，发出发车指令，3辆无人车依次驶出网点，驰骋在乡镇道路上。1小时后，约1200件村民的包裹全部精准送达万安镇12家乡村驿站，末端驿站工作人员则根据包裹电联结果，按需提供送货上门服务，让村民在家门口就能便捷收寄快递包裹。
王帅表示，万安镇位于成都市天府新区，面积30.8平方公里，下辖5个行政村、4个社区，乡镇派件量小且分散，加上当地招工比较困难，在末端服务方面一直面临不小的挑战。
2023年12月，王帅了解到韵达不少网点通过引进无人车，让无人车成为乡镇地区专职快件派送员，这一创新举措让他眼前一亮。“我们咨询考察后，直接引进3辆无人车，通过规划串联万安镇12家乡村驿站，每日派送包裹约1200票。”随着无人车使用的不断得心应手，王帅也深感科技带来的好处。2024年，王帅计划再引进3辆无人车，进一步提升村镇地区服务网络覆盖率，争取让全部村民都能享受到便捷的快递服务体验。
为了破解快递进村难题，通过科技手段赋能快递进村的“最后一公里”，在今年2月份举办的韵达网络大会期间，韵达总部网管部门还牵头国内多家头部无人车企业到韵达会场外开设展区，向全网一线网点宣导无人车最新服务应用场景。通过科技赋能，提升网点运营效率，为城市和乡村消费者提供更加便捷、高效的快递服务体验。
新报记者 张珊珊
图片由韵达提供