昨日下午，在天津地铁6号线梅江道站内，快递小哥推着定制推车走进地铁车厢，依靠地铁线网的强大运力，推车内箱子里的快递件可以做到当日送达。随着天津轨道交通集团与京东物流试点启动地铁非高峰时段运力合作，推动“地铁+速运”模式落地，天津地铁也新增了“运快递”功能。
快递件进地铁同样需要安检
13时，一辆拉着快递件的电动三轮车停在地铁6号线梅江道站A口，这些快递都是津门湖快递站点的快递员在11时之前揽收的，快递小哥从车内搬出两个蓝色的包裹中转箱，这便是今天需要转运的“特殊乘客”——两箱同城快递，里面都是一些文件。
随后，中转箱被放进特别定制的推车里，快递小哥推车走进地铁车站。值得注意的是，这一车快递也需要经过安检环节。地铁工作人员对这两箱同城快递通过安检机器检查后，小推车就被快递小哥推到地铁首节车厢站台处。列车进站后，快递小哥推着车走进车厢，在靠车厢最前端的位置放置好车辆。一路上，快递小哥都在紧紧扶着推车。
当列车到达文化中心站后，快递小哥又通过换乘通道进入地铁5号线，在随后的凌宾路站和西南楼站，分别有其他快递小哥将揽收来的快件送来装车，最终列车到达直沽站后，装满快件的快递车被推出地铁站，再被送往客户手中。
地铁实现忙时送人闲时送货
据天津轨道交通集团津轨商管公司综合部副部长付晨介绍，在“不调整列车运行图、不影响乘客出行、不进行设备设施改造”的基础上，保障运营安全和乘客舒适为原则，兼顾快递运输效率，通过固定线路、专人押运、双重安检的方式，在工作日平峰时段开展同城快递运送业务。本次试点线路包括地铁5、6、9号线，工作日午后时段运送一次，初期合作以文件运输为主，实现“忙时送人、闲时送货”的“地铁+速运”新模式试点落地。
利用地铁非高峰时段运力开展快递运输，在提升既有城市轨道交通资源利用效率的同时，一定程度上提升了快递配送效率，为市民带来更多便利。天津轨道交通集团津轨商管公司副总经理姚东风表示，天津轨道交通集团将以此次试点为契机，后续根据快递业务量及市民需求适时调整，因地制宜探索“地铁+经济”的改革创新发展新路径，创新利用地铁“站内、站外”双空间，“线上、线下”双场景，培育孵化更多“地铁+经济”新模式、新业态。
同城快递实现“小时级”送达
据京东快递相关负责人冯琦轩介绍，为持续提高群众生活寄递品质服务，进一步实现绿色低碳发展之路，京东物流与天津地铁携手，打造城市配送新模式。京东小哥将携快递分别从9号线东海路站、6号线梅江道站、6号线天拖站上车，最终在直沽站下车，3条线路之间所有京东快递站点的同城包裹都可实现“小时级”送达。
用地铁送快递，对于快递企业来说，首先缩短了运营时长，例如当天11时前揽收的快件，在当天下午都可以派送到客户手中，而此前的大网模式则要在次日12时之前才能送达。其次缩短了转运环节，由小哥直接送到目的站点，降低了成本，不需要通过传站车运输到分拣，再由分拣下发到站点。
新报记者 李文博 摄影 新报记者 张磊