压力倍增的波音公司接连遭遇新打击。美国阿拉斯加航空公司日前表示，公司最近一次内部检查发现737 MAX这一型号客机有“许多”螺栓松动。美国联邦航空局24日晚宣布，在发现“不可接受”的质量问题后，不会同意美国波音公司增产737 MAX系列客机。此前，一架波音757还出现了起飞前起落架的轮子滚出跑道的险情。
轮子脱落
据美联社25日援引美国联邦航空局消息报道，20日上午，达美航空公司一架波音757客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊国际机场准备起飞，滑行期间前起落架一个轮子突然脱落滚跑。
另一架飞机上的飞行员目睹险情，立即提醒达美航空客机飞行员和塔台空管。根据美国广播公司发布的对话录音，另一架飞机上的飞行员告诉达美航空飞行员：“一个前轮掉了，刚刚……滚出了跑道。”
达美航空公司发言人说，机上共有172名乘客和6名机组人员。事发后乘客都随客机返回登机口，转乘另一架飞机。这一事件中无人受伤。达美航空为这起意外向乘客致歉。达美航空说，出事客机已有32年机龄，事发后接受修理，第二天重新投入使用。
波音客机安全性最近再次受到关注。本月5日，美国阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一部内嵌式应急门脱落，客机随后紧急降落。13日，日本全日空公司一架737-800型客机在飞行途中驾驶舱玻璃出现裂痕，飞机返航。17日，美国国务卿布林肯从瑞士世界经济论坛年会返回美国时，乘坐的737型客机在起飞前发生氧气泄漏，不得不更换飞机。18日，美国阿特拉斯航空公司一架747-8型货机从迈阿密国际机场起飞后发动机出现故障，喷出火焰，紧急返航。
不准增产
波音737 MAX 9型客机在美国和世界多地已经停飞检查。联邦航空局局长迈克·惠特克在声明中说，在近期暴露的质量管控问题得到满意解决前，“不会同意波音提出的增产737 MAX要求，也不会批准增设生产线”。“我们在质量保障方面发现不可接受的问题。”
据路透社报道，禁止增产指波音只可按当前速度生产，不可提速。美国联邦航空局没有提及这一增产禁令可能的持续时间。波音每月生产大约30架737 MAX飞机，去年10月曾宣布有意在当年底增至38架。
路透社推断，联邦航空局的决定可能影响波音今年年中前在华盛顿州埃弗里特新设737 MAX生产线的计划。这将是波音第四条737 MAX生产线。联邦航空局的决定同时可能对美国航空业构成广泛影响。波音本寻求增产737 MAX以满足用户需求，并缩小与竞争对手欧洲空中客车公司的差距。
联邦航空局24日同时宣布，批准有关航空运营商对已经暂时停飞的171架737 MAX 9客机做“彻底检查和维护”，之后这批客机“将有资格恢复服务”。
据美联社报道，具体程序包括对本月初发生事故的客机门塞（内嵌式应急门）等部件做“细致目视检查”，调整固定件和修复损坏等。按德新社说法，一架客机完成上述检修程序大约需数小时。
MAX 9型客机最大用户美国联合航空公司随后表示，该航司已完成“初步准备和检查”，预计旗下该型客机28日起复飞。另一受停飞事件影响较重的美国阿拉斯加航空公司则准备26日复飞。
引人担忧
波音24日发表声明说，将继续与联邦航空局“全面、透明”合作，遵从该机构指令，强化产品安全与质量。
只是，波音客机质量控制问题依然引人担忧。美国《西雅图时报》24日援引知情人士的爆料报道，出事客机上的门塞曾在伦顿工厂维修，但重新安装的相关程序未按规定录像，也未按规定做交付前检查。
除美国联邦航空局对波音质量控制问题展开调查外，美国国家运输安全委员会正调查事故本身。华盛顿州民主党籍联邦参议员玛丽亚·坎特韦尔24日表示，她任主席的参议院商务、科学和运输委员会将就波音出现安全疏漏的根源举行调查听证会。暂不清楚听证会时间。综合新华社电