昨日上午，“小马智行”自动驾驶重卡在京津塘高速公路启动道路测试，而天津的自动驾驶时代也即将来临，截至目前，本市已开放智能网联测试道路608条，累计总里程1694公里。
首批自动驾驶小巴常态化运行
作为全市车联网先导区拓展区，全市中心城区应用场景下的首批自动驾驶小巴，近日在河北区实现常态化运行。据悉，首批测试体验车辆由东风悦享自主研发，搭载激光雷达、自动驾驶摄像头、毫米波雷达、组合导航等设备，凭借其先进的自动驾驶技术和完善的安全防护系统，可实现在特定区域内按照预定路线进行安全、高效、绿色的无人化公共交通服务。每台车辆都设置了安全员，随时保障测试行驶安全。
自动驾驶小巴每天运行时间为9:00-16:30，发车间隔15-20分钟，运行线路为全市中心城区首条自动驾驶开放测试道路——海河7.3公里接驳线。由天津站-华为天津区域总部发车，途经意风区、德云社、李叔同故居、天津之眼摩天轮、市规划展览馆等多个文商旅景点，满足市民日常通勤观光旅游需求，同时也将为乘客带来全新的智能化乘车体验。免费载人测试以来共搭载旅客400余人次，已向乘客收集提升服务的意见建议30余条。
结合中心城区实际情况开放智慧交通应用场景，河北区在2023年10月率先全域开放智能网联测试道路的基础上，于2023年12月底建成中心城区第一条“单车智能+车路协同”示范道路。同时联合东风集团旗下智能网联公司——东风悦享，引进自动驾驶小巴车开启测试工作。近日，车辆测试工作已完成，在相关部门的指导下启动载人测试体验，标志着本市智能交通体系建设迈入新的里程碑。在积累测试运营经验后，在严格遵守相关法规、确保安全的前提下，逐步扩大自动驾驶小巴的服务范围，推进和市民吃、住、行、游、购、娱需求相结合的应用场景开放，为广大市民创造更加便捷、舒适、智能的出行环境。
到2025年实现全域开放
截至目前，本市已开放智能网联测试道路608条，累计总里程1694公里，其中高速公路220公里，连通了京津双城、津滨双城、机场及天津站等重要通道，实现河北区、西青区、东疆综保区、中新生态城全域开放。
“现在全市的智能网联测试道路进行了涵盖高速公路、普通公路、城市道路三个场景，包括短途接驳、景区漫步、物流配送、无人售卖等六大类，预计2025年天津市要达到一个全域开放的最终目标，会遍布高速公路、普通公路以及城市道路各种的应用场景。”天津市交通运输委员会网信办副主任周里智介绍说。新报记者 李文博
图片由数智河北提供