天津地铁11号线一期工程PPP项目是中国交建积极响应国家“京津冀协同发展”重大战略，深化与天津市战略合作，打造“轨道上的京津冀”，践行“进城”战略、把轨道交通打造成为中交核心业务以来的重大项目。由天津轨道交通集团作为政府方出资代表，由中交（天津）轨道交通投资建设有限公司实施，项目采用建设-运营-移交模式实施，线路西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽六经路站，途经文化中心、新八大里、陈塘科技商务区、设计之都核心区、东丽开发区等多个经济、文化核心区，线路全长22.6公里，共设置21座车站，是实现中心城区与海河中游地区有效连通的重要通道，对于中心城区、海河中游地区乃至天津市轨道交通系统规划以及城市发展战略的实现，具有非常重大的意义。
智慧票务系统
提升出行便利性
天津地铁11号线一期工程全线接入线网人脸识别平台，已开通的站点每座车站进出站闸机增设10套人脸识别模块，大大提升乘客进出站效率。在付费区和非付费区均设置1台自助票务终端，满足线网智慧票务管理的同时，更便于乘客进行自助查询、处理票务相关业务等，提升乘客出行便利性。
优化列车细节
改善乘坐舒适度
地铁11号线电客车设计制造基于现有中车最先进的B型车平台，融合天津既有线先进技术成果，于细节处再提升再优化。每节车厢均配备37英寸超大LCD动态地图显示屏，可提供车辆运行到站、换乘信息、车厢内温度、拥挤度指示等信息，为乘客提供全面的信息指引。车厢空调气流采用优化后的导流格栅技术，同时避免空调风流直吹乘客，改善乘坐舒适度。通过一系列减震降噪措施，使得在各种工况下车厢内部噪声均低于标准要求，为乘客提供更安静的乘坐环境。配备司机防疲劳预警及辅助防碰撞预警系统，进一步提升列车运行的安全性，最大限度保障乘客安全。
增设导向标识
提高服务精准度
地铁11号线一期东段11座车站在采用地方相关标准的基础上，增设了投影、立柱牌等新装置。在各车站出入口增加醒目的出口编号，在进站乘车方向增设无障碍等服务设施导引标识。结合服务举措深化工作，增设“爱心候车区”标识，在车站靠近无障碍电梯、站台层的列车首端无障碍车厢位置均设置有爱心候车标识，以便于有需要的乘客重点关注和使用。完善车站便捷服务电话公示，在车站出入口、进出站闸机及客服中心旁均公示本车站服务电话，为有需要“爱心预约”或“信息咨询”等需求的乘客提供电话服务。
完善无障碍设施
确保出行安全性
地铁11号线配备了完善的无障碍出行设施，在出入口配置无障碍电梯及无障碍出行通道，可直通车站站厅。在客服中心配备高低服务窗口，便捷特殊群体乘客使用需求。购票后，通过车站宽闸机自助同行或人工开启“专用通道”通行方式，进入付费区。乘坐站厅至站台无障碍直通电梯到达站台候车区，使用车站无障碍渡板乘车。同时，车站工作人员全程保障乘客出行衔接，让乘客出行无忧。
地铁公交接驳
吸引绿色出行
地铁11号线一期东段11座车站，共设19座公交站，涉及公交接驳线路60条。其中，对东江道、学苑北路、招远路、驯海路、东丽一经路、东丽三经路、东丽六经路等7座车站的站外公交站名进行调整。调整后，公交站与地铁站站名保持一致，方便市民辨识及接驳。通过增设公交接驳和共享单车接驳点位，引入便民停车，吸引周边市民乘坐地铁绿色出行。
明年还有哪些 地铁线路通车
随着东段的通车，明年地铁11号线一期工程西段也将竣工通车。届时，地铁11号线一期工程将全线投入运营。与东段的11座车站相比，西段虽然只有10座车站，但线路走向和车站位置更靠近市中心繁华区域，分别为水上公园西路站、南开大学八里台站、吴家窑站、佟楼站、迎宾馆站、文化中心站、黑牛城道站、澧水道站、内江路站、陈塘站。
作为连接津城核心区与静海之间的重要线路，津城首条市域（郊）铁路津静线首开段工程预计明年通车。该条线路南起静海区国际医学城站，沿团泊大道和荣华道路中敷设，共设站3座，分别为国际医学城站、团泊西站、精武镇站，终点接入地铁5号线京华路站，与地铁5号线贯通运行，线路全长约13.4公里。将实现团泊西区、精武镇与中心城区20分钟内通达，对于提升团泊西区、精武镇地区公共交通服务水平、加快上述地区的发展、方便周边地区居民出行具有重要意义。
新报记者 李文博
摄影 新报记者 张磊