昨日下午，2023天津国际航运产业博览会分论坛——第三届世界一流港口多式联运大会在滨海新区召开。来自国家有关部委、行业协会、相关企业等400余名嘉宾，围绕“推动多式联运提质增效，更好服务共建‘一带一路’”主题开展对话交流，共商建设世界一流港口、发展多式联运大计。
多式联运是一种综合性的运输方式，其特点在于使用了两种或以上不同种类的运输方式进行货物运输。包括公路、铁路和海运等，其主要目的是为了降低运输成本并提供一站式服务。
发展多式联运是推动交通物流降本增效，支撑现代化经济体系建设的必然要求。天津港集团党委书记、董事长褚斌表示，天津港集团将以服务国家战略为己任，加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口，去年海铁联运量达到120万标准箱以上，多式联运实现量质同升，服务国家战略的作用愈发凸显。未来，天津港集团将持续大力发展海铁联运，为畅通国内国际双循环，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”作出新的更大贡献。
在成果发布环节，天津港集团党委副书记、总裁焦广军联合铁路、港口、航运、物流等企业共同发起《推动多式联运“一单制”“一箱制”发展合作倡议书》，提出要推动多式联运信息互联互通，促进多式联运设备通用化、标准化，支持多式联运经营人做大做强，推动内陆物流枢纽建设，优化提升多式联运服务标准，全面推广多式联运全程服务，为积极融入“一带一路”建设、服务京津冀协同发展走深走实，奋力加快建设交通强国提供更为坚强有力的服务保障。
在本届大会上，天津港集团还与交通集团、渤化集团、北方国际、能源集团、百利集团等10家重要市管企业签署双向全方位战略合作协议，天津港集团所属企业与呼和浩特综合保税区管理委员会、中谷物流天津公司等合作方达成十项战略合作协议，共同打造物联互通新网络，助力“一带一路”天津枢纽新发展。
据交通集团总经理黄琦介绍，交通集团与天津港集团的合作涉及集装箱堆场建设、运输组织、货运代理等方面，比如，在集装箱堆场建设方面，考虑开展集装箱拼装、冷链集装箱等空箱存储，甚至冷链运输等。希望能够发挥交通集团在货运运能及公路运输上的专业优势，为天津港做好集疏运后方通道的功能建设。
新报记者 李文博