受访者 天津轨道交通运营集团津铁工程公司9号线线路维修部安全管理岗李淼
记者：地铁为什么要更换钢轨？
李淼：地铁列车在行驶过程中，车轮与钢轨的接触面会产生摩擦，时间长了，就会有磨损。为了保证行车安全，所以要对磨损严重的钢轨进行更换。
记者：更换钢轨受什么因素影响？
李淼：钢轨的曲线半径越小，列车在行驶中，钢轨磨损的程度就越严重，这与地势因素无关。因此，磨损的一般都是曲线钢轨，直线钢轨磨损较小。
记者：更换钢轨的周期是什么？
李淼：今年是9号线第一次更换正线的曲线钢轨，长度达到了300米，这段曲线钢轨在2014年曾经更换过一次。具体的更换周期并没有一定之规，主要是看磨损程度。
记者：针对钢轨的磨损，有什么措施？
李淼：其实天津地铁的每条线路，都安装有自动喷油装置，每天会按照发车频次，自动对钢轨进行润滑油的喷涂，目的就是为了减小磨损，但是列车车轮与钢轨之间的摩擦无法避免，因此磨损达到一定程度后，还是需要更换钢轨，也是为了保证行车安全。
记者：更换钢轨一般都在什么时间？
李淼：为了保证白天的行车不间断，更换钢轨都是在夜间进行，一般黄金时间也就是3个小时左右。我们会根据更换钢轨的长度以及操作难易程度，选择是否加派人手。原则就是一定不能影响白天地铁列车的正常运营。
新报记者 李文博 通讯员 李萌 摄影 通讯员 王勇