本报讯（记者 万红）昨天，全球首艘9300 CEU（标准车位）甲醇双燃料动力滚装船“港荣”轮首航天津港，并于当日实现了全国首次滚装船绿色甲醇加注，标志着中国港口以先行姿态参与全球低碳转型迈出了关键一步。
“港荣”轮由招商局集团所属招商局能源运输股份有限公司（以下简称招商轮船）、招商局工业集团有限公司建造，总长219.9米、型宽37.7米、设计装载容量9300个标准车位，跻身全球最大载量汽车滚装船（PCTC）行列。该轮是全球首艘采用甲醇双燃料动力系统的大型汽车滚装船（PCTC），其动力系统能够实现传统燃油和甲醇两种燃料模式的灵活切换，使用绿色甲醇时可减少70%以上的温室气体排放。
此次首航，“港荣”轮从天津港装载了1400余台国产汽车、大型设备等驶往欧洲，其在天津港成功进行的全国首次滚装船绿色甲醇加注作业，累计加注约300吨绿色甲醇，可减少460吨二氧化碳排放，这也标志着天津港已建立起完备的甲醇加注体系，为全球航运低碳转型提供了“天津方案”。
为保证此次作业顺利进行，确保绿色甲醇加注作业稳定可靠，天津港集团全程监控船舶航行状态，及时开通服务“绿色通道”。“我们与招商轮船等单位紧密配合，提前完成了绿色甲醇运输、储存及加注方案的技术验证，实现了绿色港口基础设施与绿色船舶技术的深度融合。”天津港集团科工管理部副总经理李强说。
此外，市投促局、市港航局、天津海事局、天津海关、天津边检总站等部门也通过多方协同，积极构建了“审核—监控—应急”等全链条保障体系，政企港航协同推进航运业低碳减排。天津新港海关物流监控处副处长李和平介绍：“我们提前同船公司、码头公司、车企代理精准对接，采取‘车到人到、即申即查、合格立放’高效通关模式，积极保障新船、新车出海零等待、零延时。”
当前，全球港航业正积极探索清洁燃料的加速应用路径，甲醇作为国际航行船舶低碳转型的替代燃料已成为行业的新选择。
“此次‘首航+绿色甲醇加注’向行业证明了中国船东有能力运营全球领先的低碳船舶，同时也验证了甲醇双燃料动力的商业化运营可行性，并进一步锚定了全球汽车滚装运输的‘绿色赛道’。”招商轮船总经理王永新告诉记者，“目前，我们还有5艘甲醇双燃料动力滚装船正在或将要建造。依托这次天津的联动经验，希望能与各方协同，进一步探索绿色燃料生产、加注、金融服务的合作网络，为航运业低碳转型提供可复制的市场化方案。”
坚持走生态优先、绿色发展之路，天津港集团已建成全球首个“智慧零碳”码头，所属滚装码头全部实现“零碳运营”。随着“港荣”轮首航，天津港进一步积累了近距离服务先进绿色船舶的经验。李强说：“以此次首航为契机，天津港集团将与招商轮船等战略伙伴进一步深化全方位合作，共同探索构建‘绿色船舶+绿色港口+绿色航线’的全链条低碳生态体系，持续推动绿色低碳理念在港航产业链上融合贯通。”
近年来，我市把绿色燃料产业作为港产城融合发展的重要切入点，成立了“绿色甲醇联盟及服务平台”，吸纳了中国船级社、招商轮船、中船燃、中石化、孚宝等近50家龙头企业，贯通生产、贸易、储运、加注、检测、认证、金融等全链条。目前，“绿色甲醇联盟和服务平台”已完成5000吨外贸绿色甲醇出口新加坡，落地多家绿色甲醇产业链企业，初步形成“内陆生产—天津集散—全球加注”的低碳供应链体系。
市投促局重大项目二处处长江冰玉表示：“此次绿色甲醇加注成功落地，不仅体现出港口功能的拓展与延伸，更为三北地区的新能源转化提供了距离最近的应用场景。我们将进一步推动实现天津港绿色船舶燃料加注常态化运行，建设从天津到新加坡、鹿特丹等港口的绿色航运走廊；与头部航运企业、生产企业、仓储物流企业形成生态联盟，与第三方检测认证密切合作，积极参与国际标准和规则制定，为中国在绿色能源竞争中争取更多话语权；并依托规模化的仓储设施，建设与国际市场连接的绿色船舶燃料现货交易市场，积极打造绿色船舶燃料国际贸易中心。”