每天早上一到岗，中国天津外轮代理有限公司班轮部箱管进口科科长郭丰贺都会打开电脑，远程查看拉美航线货轮的海上运输情况。“这艘货轮运载着从南美进口的蓝莓、香蕉和速冻帝王蟹，我们与船公司、贸易商一直保持密切联系，时刻为这些‘美味’保驾护航。”郭丰贺说。
早上到港，下午入库，转天上架……从“甜”遍京津冀的智利车厘子，到秘鲁蓝莓，再到厄瓜多尔白虾与阿根廷牛肉，依托天津港至南美西、南美东、中美洲3条直航拉美航线的开通，即便是在炎炎夏日，这些拉美生鲜仍可凭借一站式快捷冷链物流高效直达京津冀市场。
仅南美西至天津港直航航线开通一年多来，近80艘货轮已累计为天津口岸带来上百亿元的外贸增长额，让货物“流量”实实在在转化为经济效益。
新航线更激活了“大产业”。
港口带物流，物流带经贸，经贸带产业。随着首衡集团、海马生物、物美等多家企业布局东疆综保区，天津作为世界生鲜“登陆地”的枢纽功能不断增强，冷链物流产业加速成长，为港产城融合发展注入新动能。
据统计，天津现有冷库超150座，库容超过210万吨，冷库容量、人均冷库保有量均居全国前列。根据《天津市冷链产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，天津正全方位推动冷链产业提质增效。
以滨海新区为例，东疆综保区、中新天津生态城已获批国家骨干冷链物流基地。在自贸试验区、综保区等政策赋能下，冷链物流产业链不断延长并持续丰富。
在东疆综保区，1颗马来西亚凤梨，从口岸放行到摆上超市货架仅需约1.5个小时。目前这里已聚集600余家冷链企业，冷链产品进口量占全市一半。
在中新天津生态城中心渔港，依托保税仓储、金融监管、“冻品加工+直播带货+一件代发”等冷链物流全产业链服务，进口生鲜产品流通效率持续提升。
根据规划，预计到2027年，天津口岸冷链产品进口规模稳步扩大，冷冻品进口额预计达950亿元，进口量突破350万吨。
天津正高水平建设国家骨干冷链物流基地和综合型现代流通战略支点城市，这座北方“冷链门户”也在加速成为京津冀的现代化城市“大冰箱”。 记者 万红