□ 本报记者 刘 昕
走进北京现代汽车有限公司的生产车间，机器轰鸣、焊花闪烁，一台台整车有序完成焊接、涂装、总装，各产线高速运转，全力保障海外订单按期交付。
作为北京地区唯一一家开展乘用车整车加工贸易出口的企业，今年前8个月，北京现代加工贸易整车出口19446台、货值3.1亿美元，同比增长39%。这一火热景象背后，是海关一系列监管模式的持续优化。
破解单耗难题
在企业开展加工贸易的过程中，单耗核定一直是业务难点，也是监管重点。“我公司属于多车型混线生产且车型迭代快，新品投产初期单耗难以精准固化，申报单耗耗时长、易出错，一直让人头疼。”北京现代综合采购部部长李文博道出了让企业最头疼的难点。
深入调研后，北京海关所属顺义海关依托企业精细化生产经营管理系统，认为其精准适用报核前申报单耗政策。该关保税业务监管科副科长储伯凯介绍说：“这一模式打破传统‘先定单耗、再生产出口’的限制，允许成品优先通关出口，待报核阶段再依据车间实际投料、生产损耗、成品产出数据据实申报、精准校准单耗，有效解决多版本车型共线生产带来的预估单耗不准、频繁变更备案等问题，大幅减少手册变更频次和关务工作量。”
“采用该模式后，企业无需等待工艺验证后再申报单耗，新品、改款车型可以快速投产出口，极大加快了产能释放。”李文博说。
针对北京现代双工厂并行运营的布局，顺义海关为其量身定制了保税料件存储管理方案：跨厂区物料可高效周转，并推行供应链全链条监管，将监管视野延伸至上下游配套产业链，在严守监管底线的同时保障供应链协同顺畅。此外，作为海关AEO高级认证企业，北京现代还享受企业自查结果认可、7×24小时预约查验等便利举措，通关时长与制度性成本持续压缩。
创新链式监管
监管模式持续创新为出口提质增效注入动能还体现在更多行业中。
模块化建筑又称“预制房”，是将建筑拆解为独立单元模块、在工厂预制后运至现场拼装的新型建筑模式。“目前，传统建造工序已有超过70%前移至工厂完成，整体施工周期缩短约60%。”中建海龙科技有限公司关务负责人黄从奥告诉记者，模块化建筑种类多、体积大，适用企业集团加工贸易监管模式，在这一模式下，集团内保税料件、不作价设备可自由流转，通过外发加工免报备、全工序外发免担保等优惠措施，便利企业在多个基地间调拨生产要素，保障成套构件高效出口。
在深圳市光明区的联想南方智能制造基地里，配件从智能仓库自动组装成台式电脑、笔记本电脑、商用服务器等产品，被销往世界各地。面对高端制造企业“订单客制化、贸易碎片化”的生产需求，深圳海关优化信息化系统，支持企业在相同楼栋、楼层同时设置保税仓库与产线，助力加贸工厂与保税仓库一体化运营，保障原料“出仓即上线”，支撑基地零库存高效运营。
“如今，保税料件一出仓库就可以直接上生产线，极大提升了交付效率，为我们提高全球竞争力创造了有利条件。”联想集团关务经理尹庆华表示，今年前7个月，联想南方智能制造基地以仓厂联动方式进出口223.5亿元，同比增长8.6%。
据统计，前8个月，深圳市加工贸易进出口7213.9亿元，同比增长36.6%。自9月1日起，深圳海关进一步调整加工贸易审核模式，以加贸保税企业为单元实施更加个性化、精细化的属地监管，护航“深圳智造”加速出海。