从“孤岛工厂”到“生态伙伴”，从“全球采购”到“本地配套”，外资企业在苏州正经历一场深刻的角色转变。它们不再是独立运营的飞地，而是深度嵌入中国产业链供应链，与本土伙伴协同共生。
近日投用的美视伊汽车镜控（苏州）有限公司新工厂是这一转变的最新注脚。作为汽车执行器解决方案供应商，美视伊集团（MCi）总部位于荷兰，是世界500强跨国企业伟创力集团（Flex）的全资子公司。美视伊汽车镜控（苏州）有限公司扎根苏州高新区18年，专注于汽车后视镜执行器、主动空气动力学执行器及充电口盖执行器的研发、生产与应用服务，已成为美视伊集团亚太地区重要研发制造中心、全球业务布局的关键节点。
伟创力全球汽车事业部总裁迈克·托尼表示，此次新工厂投用，是伟创力持续加码中国市场、深耕苏州的重要战略布局。新工厂将加快客户需求响应速度、加速产品研发、推动创新落地，并深度融入区域汽车产业链。
作为苏州高新区外资企业存量提质、利润再投资的代表之一，美视伊看重的是苏州高新区成熟的产业链。截至目前，苏州高新区已集聚汉拿万都、松下汽车电子、克诺尔商用车、世联汽车等优质汽车产业企业150余家，组建苏州高新区汽车产业协会、中国汽研华东总部基地等一批高能级创新平台，形成了覆盖汽车电子、智能零部件等核心环节的产业生态。
全球“诊断”巨头美国丹纳赫的体验则展示了外资融入本土供应链的深度。刚入驻苏州工业园区时，丹纳赫工厂所需的原料和精密配件全部依赖海外进口。如今，其供应链本土化率已达80%，从核心试剂原料到精密机械加工件，绝大部分均可在本地及周边采购配套。前几年丹纳赫规划建设智能化超级工厂，在工业自动化改造方面遇到难题，园区主动促成丹纳赫与博世苏州研发制造中心的合作，双方技术人员开车十几分钟就能面对面研讨技术细节，超级工厂建设周期大幅缩短。
同样受益的还有飞利浦医疗。苏州是飞利浦全球三大综合性制造基地之一，已形成“研发—制造—服务”一体化生态，产品销往全球100多个国家和地区。过去飞利浦90%以上的零部件依赖进口，现在实现“出门就能找到供应商”。
这种变化也改变了苏州招商的方式。过去“捡到篮里都是菜”，现在更关注企业来了以后能否带来上下游、能否形成产业集群、能否与本地企业建立协作关系。
昆山西班牙蒙德拉贡工业园近日入选江苏省商务厅发布的《江苏省国际合作园区发展案例》，历经19年深耕，这里汇聚了海斯坦普等21家西班牙企业。园区坚持“企业先行、政府后置”，实现从“通用招商”向“精准定园”的转变。首批西班牙企业进入后，园区根据企业实际需求推进园区建设，逐渐形成产业集聚。
海斯坦普2021年向新能源赛道转型时，昆山市千灯镇将近6个月的报建审批流程压缩至7个工作日，并带动东山精密等一批产业链上下游企业落户。眼下，千灯镇已集聚42家新能源汽车零部件重点企业，构建起较为完整的产业链。
产业链提供市场，供应链提供效率，合作伙伴提供新的解决方案，而企业自身又成为产业生态的一部分。在苏州，外资企业与地方产业的关系，从企业在当地生产逐渐变成“企业参与当地产业生态”。
近年来，苏州高新区围绕“让企业上下楼就是上下游”的目标，完善产业配套体系，推动形成“外资企业集聚、总部平台赋能、研发载体联动”的高质量开放发展新格局。该区相关负责人表示，对于地方而言，吸引外资的意义不再只是增加几个项目、建成几座工厂，而是让更多跨国企业嵌入产业链、创新链和供应链，在本地找到合作伙伴，也让本地产业从跨国企业的进入中获得新的发展空间。
（姚金铭）