□ 本报记者 刘叶琳
当前，全球船舶行业正处于超级景气周期，中国船企未来3至4年手持订单饱满，业绩增长的确定性更高。然而，越是订单高企、产能吃紧，越要警惕各类风险的交织积聚。中国机电产品进出口商会船舶分会建议，各船企在抢抓市场机遇的同时，重点筑牢交付履约、汇率成本、生产合规三重防线，确保行业健康可持续发展。
首先要严控交付履约风险，牢守“保交船、交好船”底线。当前，饱满的在手订单对船企生产韧性提出了更高要求。面对工期紧凑、交付节点密集的现状，极端气候扰动及技术工人高强度作业等因素可能带来质量波动，履约风险不容忽视。对此，机电商会船舶分会建议企业，一方面，优化生产节奏管理，完善极端天气应急响应机制；另一方面，强化全过程质量管控体系，坚决杜绝因抢工期而忽视工艺标准。
其次要防范汇率与成本风险，严守“避险不投机”原则。船舶建造周期长、资金密集度高，受外汇汇率波动及大宗商品价格波动影响显著。针对长周期、锁价接单特性，机电商会船舶分会建议船企建立常态化监测机制，依托专业机构，综合运用远期结售汇、期权组合及期货套保等工具定制避险方案，坚决杜绝投机性交易。
再次要化解生产与合规风险，守住安全与合规双重底线。针对当前产能高位运行、规则博弈加剧的现状，中国船企应重点防范高危作业安全隐患与国际制裁、碳关税等合规风险。机电商会船舶分会建议中国船企，应健全安全生产责任制，完善高危作业全流程管控与常态化隐患排查机制；同时要建立动态合规体系，主动适配国际海事及区域监管要求，为企业的国际化经营保驾护航。
现阶段，中国船舶工业正处于由大到强的关键发展阶段。在订单饱满的利好局面下，各船企更需把风险防控摆在突出位置。只有将防线筑得牢、根基扎得稳，才能把眼前的市场景气真正转化为长远的发展动能，推动行业在高质量发展道路上行稳致远。